路基变形观测与评估（铁路路基）.pptx

第十章路基变形观测与评估10.2路基沉降预测与评估10.1路基变形观测

第一节路基变形观测一、路基变形观测的主要目的按一定的频度和精度对地基沉降标进行观测，根据沉降资料及时整理绘制“填土高度~时间~沉降量”曲线。通过对沉降资料分析，提出路基工后沉降值的评估以及预留沉落量，以指导下一步施工计划的安排，达到指导轨道铺设的目的，并及时评价地基加固措施的有效性等。变形观测范围：新建高速铁路、无砟轨道铁路路基，重载铁路，设计时速200km及以上有砟轨道路基，设计时速200km及以下有砟轨道软土、松软土、湿陷性黄土等特殊路基。

第一节路基变形观测二、技术要求路基变形观测应以路基面沉降或地基沉降为主。软土地段路堤填筑期间尚应对路基坡脚水平位移进行观测，控制填筑速率，保证路基稳定。路基施工开始后应进行连续观测，路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于6个月，并宜经过一个雨季。

第一节路基变形观测三、观测标志及元器件路基沉降变形观测标志可采用沉降观测桩、沉降板等。沉降观测桩用于测量路基面沉降变形。沉降板用于测量路基段地基沉降变形。

第一节路基变形观测三、观测标志及元器件

第一节路基变形观测三、观测标志及元器件1.单点沉降计单点沉降计的工作原理——电磁感应原理。单点沉降计是以持力层作为不动点，将锚头锚固在持力层上，通过加长测杆连接精密磁通调频智能位移传感器，将沉降盘安装在路基基底并与位移传感器的另一端连接，即可精密测量在路堤荷载作用下路基基底的沉降变形。

第一节路基变形观测三、观测标志及元器件2.静力水准仪静力水准仪的工作原理——连通液的原理，经过计算可以得出各个静力水准仪的相对差异沉降。

第一节路基变形观测三、观测标志及元器件2.静力水准仪

第一节路基变形观测三、观测标志及元器件2.静力水准仪

第一节路基变形观测三、观测标志及元器件3.剖面沉降仪剖面沉降仪工作原理——当探头中的加速度计敏感轴在水平方向时，重力加速度g在敏感轴上的投影为零，加速度计的输出为零。反之，有相应的偏差值。

第一节路基变形观测三、观测标志及元器件3.剖面沉降仪

第一节路基变形观测四、测点布置

第一节路基变形观测五、观测频率

第一节路基变形观测六、测试数据釆集与整理沉降变形观测成果表应包含下列内容：①观测日期;②测点编号;③路基填筑高度;④施工阶段等工况信息;⑤本次高程;⑥本期沉降量;⑦累计沉降量;⑧沉降速率。

第二节路基沉降预测与评估一、沉降预测方法铁路路基沉降观测是验证设计与指导施工的重要手段，沉降观测资料可用于控制路堤施工速度及稳定性。以沉降观测数据为基础进行分析，选择适当的沉降预测方法，可以推算地基的最终沉降量，计算沉降速率，确定铺轨的时间及工后沉降。利用实测沉降数据预测最终沉降量的方法有很多，常用的有双曲线法、三点法、沉降速率法、星野法、修正指数函数法和Asaoca等。

第二节路基沉降预测与评估一、沉降预测方法

第二节路基沉降预测与评估二、沉降评估1.评估判定标准参照路基工后沉降控制标准。2.评估报告内容(1)观测点的沉降预测分析。(2)沉降变形评估。(3)评估结论及建议。(4)铺轨后至交验期间沉降变形情况分析。