城市轨道交通运营管理毕业论文-城市轨道交通突发客流运营组织.doc

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题目：城市轨道交通突发客流运营组织

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摘要

当前中国的经济以及城市的建设进程都处于非常高速的上升期，生活在城市中的人们对于日常所需要的交通出行量也在高速上升。地铁拥有方便快速的特点，常常成为市区居民出行所选择的首要的出行工具。在节假日和各种娱乐活动组织举办时期，人群会在短时间内里涌入地铁车站内部,并且超过地铁车站可以容纳的客流量，对地铁车站日常的客运组织产生了特别大的影响。突发事件发生时，地铁车站内客流疏散是否及时直接关乎聚集在站厅内人员的生命安全能否得到保障，研究突发客流极为重要。

本文首先介绍了地铁车站突发大客流的相关理论概念，分析找出大客流情况下客运组织的薄弱环节，结合大客流产生的原因及特征归纳出大客流组织的影响因素。根据突发大客流的分级和控制原则，总结突发大客流情况下车站在人员、设备和管理等方面的组织措施和地铁大客流的三级控制方法，制定出地铁车站突发大客流应急预案的主要内容和应急预案。

关键词：突发客流；影响因素；车站组织及分级控制；应急预案编制

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目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 II

目录 III

引言（或绪论） 1

第一章突发客流概述 2

1.1突发客流定义 2

1.2突发客流特点 2

1.2.1突发性 2

1.2.2非常规性 2

1.2.3群体性 2

1.2.4危害性 3

1.3突发客流分类 3

1.4客流时间分布特征 3

1.5客流空间分布特征 4

1.6本章小结 4

第二章影响客流组织的因素 5

2.1车站客流组织影响因素 5

2.1.1车站所处位置及周边环境 5

2.1.2车站设备疏导能力 5

2.2运输方案调整灵活性的影响 6

2.2.1线路情况 6

2.2.2线路运用车保有量 6

2.2.3调度组织模式调整 6

2.3本章小结 6

第三章突发客流运营组织研究 7

3.1行车方面的组织研究 7

3.1.1列车运行图 7

3.1.2通过能力 7

3.1.3输送能力 7

3.1.4调整列车交路 7

3.1.5行车调度措施 8

3.1.6缩短行车间隔 8

3.2客运组织方面的组织研究 8

3.2.1一级客流控制 8

3.2.2二级客流控制 8

3.2.3三级客流控制 8

3.3本章小结 8

第四章应急预案编制 9

4.1主要内容 9

4.2应急预案处理程序 9

4.2.1站厅涌入大量乘客 9

4.2.2安排人员到岗，启动应急预案 9

4.2.3站台乘客出现拥挤 10

4.2.4站厅乘客发生拥挤现象 10

4.2.5在两列车过后车站客流开始缓解 10

4.3本章小结 11

结论 12

参考文献 13

致谢 14

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引言（或绪论）

中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成的报告显示，由于经济增长迅猛、城市化进程加快，现在我国已经进入了城市轨道交通快速发展的新时期，越来越多的大中型城市将城市轨道交通作为缓解城市交通压力的重要手段。根据“十二五”规划，2015年我国城市轨道交通线路里程达到3000km；到2020年，运营线路里程将达到6000km，大量的新线在继续不断的进行建设和投入使用，越来越多的城市居民将其作为首要的出行交通方式。

但是绝大部分轨道交通都在地下空间运行，出入口很少，客流量又非常密集，每站之间距离较长，一旦发生突发状况引起乘客恐慌往往会造成比较严重的后果。因此，如何在最短的时间内迅速疏散车站大客流，使地铁充分发挥其“安全、快速、准点、舒适”的优势，维持城市轨道交通的正常运行变得极其重要。根据城市轨道交通的现状，通过研究对突发客流产生的原因和状况影响程度的评估，进行科学细致的分析，从而得出应对突发客流的合理方法，制定运营组织管理策略，在保证运输安全的前提下，提供更优质的服务，是本文研究的意义。

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第一章突发客流概述

本章简要概述突发客流的定义及特点，简要说明突发客流的分类及时间、空间分布特征。

1.1突发客流定义

突发客流是指由于确定及不确定因素（如轨道交通运营事故、重大社会活动、恶劣天气等原因）引起的在某一特定时间段内，车站客流数量超过日常同一时段的客