TQ900架桥机安拆专项施工方案.docx

目录

1.工程概况 1

1.1架桥机简介 1

1.1.1主梁 2

1.1.2起重小车 2

1.1.3桁车 3

1.1.4C型腿 3

1.1.50型腿 4

1.1.6前支腿 4

1.1.7主要技术性能参数 6

1.1.8主要吊装实部件 6

1.2施工平面布置 7

1.3施工要求和技术保证条件 8

1.4水文地质 8

2.编制说明 9

2.1编制依据 9

2.2编制范围 10

3、施工准备及计划 10

3.1施工准备 10

3.1.1拼装思路 10

3.1.2拼装场地布置及要求 10

3.1.3运输、装卸及现场堆放 11

3.1.4设备到货检查 11

3.1.5安装前的准备 11

3.2施工进度计划 12

3.3材料与设备计划 12

4、施工工艺技术 14

4.1技术参数 14

4.1.1设备选型及钢丝绳检算 14

4.1.20型腿缆风绳计算 15

4.1.3C型腿缆风绳计算 15

4.1.4汽车吊吊装站位 16

4.2安装工艺流程 17

4.3施工方法 18

4.4操作要求 21

4.4.1施工准备要求 21

4.4.2安装技术要求 22

4.4.3电气系统安装要求 23

4.4.4液压系统安装要求 24

4.5检查检验要求 24

5.拆除方法 29

5.1拆除场地布置 29

5.2拆除流程 29

5.3机械结构拆卸 31

5.4拆除架桥机汽车吊站位图 32

6.安全、环保保障措施 33

6.1技术保证措施 33

6.2施工现场安全措施 33

6.3劳动防护安全措施 34

6.4施工机械安全措施 34

6.5高空作业安全措施 35

6.6起重作业安全措施 35

6.7雨季施工安全措施 38

6.8冬季施工安全措施 38

6.8现场文明施工、消防及保卫措施 39

6.9疫情防控措施 39

7施工管理及作业人员配备和分工 40

7.1施工管理人员 40

7.2特种作业人员、其他作业人员 40

8.验收要求 40

9.应急处置措施 41

9.1危险源辨识 41

9.2应急救援工作原则 44

9.3应急救援小组 44

9.4职责分工 44

9.5应急处理程序 45

9.6应急救援措施 45

9.7事故报告 46

9.8各项应急预案事故后处理工作 46

9.9各项应急响应预案 47

9.9.1高空坠落或物体打击事故应急响应预案 47

9.9.2触电事故应急响应预案 47

9.9.3起重吊装事故应急响应预案 48

9.9.4火灾事故应急预案 48

9.9.5交通意外事故应急预案 49

9.10应急物资 49

9.11通讯联络 50

9.12应急预案的实施及救助医院路线 50

10.附件 错误!未定义书签。

1.工程概况

1.1架桥机简介

近几年我国高铁建设的发展日新月异，随着高铁建设向西南、西北地区的推进，桥梁施工的工况越来越复杂，特别是山岭地区桥隧相连地段隧道口箱梁架设施工时，对箱梁架设的施工设备提出了更高的要求。为了适应当前桥隧相连时的箱梁架设施工需要，我公司在研究分析我国高速铁路隧道断面及线路情况的基础上，针对隧道口架梁施工的特点，设计了TQ900型过隧架桥机。TQ900型架桥机为两跨式无下导梁结构，能实现整机自行悬臂过孔，转场时不需要其他辅助设施，利用设备自身的功能和辅具进行驮运转场、调头、穿越桥梁、隧道或路基段，架梁效率大大提高，其结构简单，施工快捷，安全可靠。该架桥机和配套的TY900型运梁车能够适用于时速350km/h隧道、桥梁、路基段的箱梁的架、运施工，并能在隧道内驮运箱梁、架桥机顺利通行，以及满足桥隧相

连位置末孔0m、首孔4m的混凝土箱梁的架设要求。

TQ900型架桥机主要组成为：主梁、后起重天车、C型腿、前起重天车、0型腿、前支腿、驮运支腿、附属结构、司机室、电气系统、液压系统等。TQ900型架桥机为、腹内喂梁，起重小车吊梁、移梁，两跨连续导梁架桥机。可以架设32m、24m、20m等跨及变跨高速铁路、客运专线及城际铁路双线(单箱单室、单箱双室)预应力混凝土整孔箱梁(含曲线梁),适应架设最小曲线半径2000m,适应架设最大纵坡20%,额定起重量900T,外形尺寸：78m×17.62m×11m,起升高度7.5米。TQ900型架桥机详图见后部

附件，立面图如下图如下图所示：

1.1.1主梁

主梁为两跨简支钢结构箱梁，其为架桥机的主要承载结构，并为起重天车提供走行轨道。主梁为双箱梁结构，外形尺寸为：(长×宽×高)75500×7400×2110(包含轨道),材质为Q345C。主梁上部设有用于起重天车走行轨道，主梁中心距6200,为了方便运输，主梁分为5节，最长