大顶隧道爆破设计方案.doc

江罗高速公路第十合同段

大顶隧道爆破专项施工方案

日期：年月日

复核：日期：年月日

日期：年月日

中国中铁股份

江罗高速第十合同段工程经理部

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况2

(一)地理位置2

(二)隧道设计概况2

(三)工地地质及水文地质2

二、爆破方案选择2

(一)设计依据2

(二)设计原那么2

(三)隧道爆破方案选择3

(四)爆破器材选用3

三、爆破参数的选择与装药量计算3

(一)施工方法3

(二)孔深确定4

(三)周边光爆孔确定4

(四)周边眼线装药密度确定4

(五)掘进孔孔网参数确定4

(六)单耗确定4

(七)不耦合系数4

(八)掏槽孔确定4

四、钻爆设计4

五、药量计算、装药方法、装药结构及炮孔堵塞4

(一)药量计算4

(二)装药方法5

(三)装药结构5

(四)炮孔堵塞5

六、网络设计及起爆方法5

(一)起爆网络5

(二)起爆器材5

(三)起爆方法5

七、爆破平安距离计算6

(一)爆破冲击波超压的影响6

(二)爆破平安距离6

(三)起爆顺序和延期时间6

八、质量、平安控制6

(一)钻眼6

(二)装药与堵塞7

(三)起爆7

(四)爆破效果7

(五)瞎炮的预防与处理7

九、平安保证制度8

十、平安技术与防护措施11

十一、附图12

大顶隧道爆破施工方案

一、工程概况

(一)地理位置

大顶隧道为短公路隧道，左、右线别离布设。左线隧道起讫桩号为LK93+157～LK93+404，长度为247m；右线隧道起讫桩号为RK93+131～RK93+408，长度为277m。左、右线均为全线小净距隧道。大顶隧道地面最大高程约为147m，隧道最大埋深约为60.8m。江门端、罗定端洞口均采用削竹式。

(二)隧道设计概况

隧道长247m。该隧道属于三线大跨短隧道，隧道岩性主要为中、微风化花岗岩，基岩裂隙较为发育，岩质较硬，围岩主要为V、Ⅳ级，稳定性较差。

(三)工地地质及水文地质

隧址区位于丘陵区。地面标高约为81.68～146.5m，相对高差约为64.82m，隧道穿越低缓丘陵，总的来说山体地形陡峻，山体植被发育

二、爆破方案选择

(一)设计依据

1、江门至罗定高速公路第十合同段两阶段施工图设计；

2、中华人民共和国爆破平安规程(GB6722-2003)；

3、公安部《爆破作业人员平安技术考核标准》；

4、广东省公安厅有关爆破规定；

5、中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料。

(二)设计原那么

采取有效的控制爆破技术，减少振动与降低噪音，到达良好的成形效果是隧道开挖的根本要求。采用光面爆破，根据地质条件，开挖断面、开挖进尺、爆破器材、振速要求等条件编制爆破设计。

1、根据围岩特点合理选择周边眼间距E及周边眼的最小抵抗线W，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上。

2、严格控制周边眼的装药量，借助导爆索进行间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。以确保隧道周边成形良好，并减少对围岩的扰动。

3、根据爆破效果，调整掏槽眼形式，并适当加深掏槽眼深度，以保证掏槽效果。

4、合理分布掘进眼，到达炮眼数量最少，材料最省，同时碴块又不致于过大，便于装卸。

5、合理选择循环进尺，以满足工期、机械能力、围岩状况等综合因素要求。

6、合理选择爆破材料，使用塑料导爆管，防水乳化炸药、非电毫秒雷管均有合格的平安性。

(三)隧道爆破方案选择

1、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm；

2、严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。

(四)爆破器材选用

根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为隧道施工的爆破器材，详见表一《爆破器材表》。

表一爆破器材表

爆破器材名称

规格

用途

雷管

电雷管〔8#金属壳〕

起爆

1～20段非电毫秒雷管

掘进和传爆

炸药

乳化炸药爆速3800～4000m/s

掘进

传爆线

导爆管

起爆

6500m/s导爆索

传爆

三、爆破参数的选择与装药量计算

(一)施工方法

V、Ⅳ级围岩主要为中-微风化花岗岩，强度较高，采用三台阶台阶法，采用钻孔台架配手持风钻钻孔，人工装药起爆。

(二)孔深确定

Ⅳ级围岩取2.5m，V级围岩取2m,V级加强1.5m。

(三)周边光爆孔确定

根据a/w=0.7～1.0原那么确定，一般a=40～60cm，w=50～80cm。

(四)周边眼线装药密度确定

中硬岩为0.1~0.15