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隧道初期支护技术交底(定稿)
安顺至六盘水铁路工程ALTJ-3标
初期支护 工程技术交底
编制:复核:审核:
中铁十二局集团有限公司安六铁路项目部二工区
工程技术交底书
主送单位工程名称
隧道架子七队
莲花山隧道(出口)
日 期根据图号
2016.03.02
相关图纸及验标
锚喷支护是隧道主体结构的一个重要组成部分,是隧道施工的关键工之一,也是隧道施工安全的重要保障,为了优质、安全施工,为使初期支护作业规范化、标准化,特制定本技术交底。
隧道按新奥法施工,Ⅳ、V级围岩地段采用台阶法开挖,锚网喷、钢架联合支护。初期支护必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
具体施作要求如下:一、 钢架
各级围岩钢架支护类型参数表
序号
衬砌类型
设置部位
钢架类型
钢架间距
锁脚锚管
1
IIIa1型
/
/
/
2
IIIa2型
/
/
/
3
IIIb1型
拱墙
三肢格栅,高16,主筋Φ22
1.2m
3.5m/根
4
IIIb2型
拱墙
三肢格栅,高16,主筋Φ22
1.2m
3.5m/根
5
IVa型
拱墙
四肢格栅,高18,主筋Φ22
1.0m
3.5m/根
6
IVb型
拱墙
四肢格栅,高18,主筋Φ22
1.0m
3.5m/根
7
IVc型
拱墙
四肢格栅,高18,主筋Φ22
0.8m
3.5m/根
8
Va型
全环
工20型钢
0.8m
4.0m/根
9
Vb型
全环
工20型钢
0.6m
4.0m/根
10
Vc型
全环
工22型钢
0.6m
34.0m/根
1.钢架由钢构件加工厂统一加工,钢架进场时现场技术干部对钢架进行编制: 复核:
工程技术交底书管区负责人: 接收:
工程技术交底书
主送单位工程名称
隧道架子七队
莲花山隧道(出口)
日 期根据图号
2016.03.02
相关图纸及验标
试拼,各节钢架拼装要求尺寸准确,弧形圆顺沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,钢架平放时,平面翘曲小于2cm;当全部尺寸符合设计要求方可进行钢架安装。
2、钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。
3、根据测设的位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物(如出现拱脚悬空,须采用接长钢架、垫方木、填充悬空部分),确保钢架底部稳定。为稳定钢架防止钢架发生下沉、位移,在钢架拱脚30cm以上处,紧贴钢架两侧下倾角20°施作φ42锁脚锚管/杆2根,并采用U型筋与钢架焊接牢固。每榀单元单侧各施作2根,在施工过程中应严格控制锚管的数量与长度。
4、为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。钢架按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填充密实。为增强钢架的整体稳定性,将钢架与锚杆焊接在一起。钢架间按设计要求采用φ22连接钢筋纵向连接,环向间距1m/根,施作时纵向连接筋环向间距及搭接长度(单面焊接10d、双面焊接5d)必须符合设计及规范要求。
5、为使钢架准确定位,架设钢架时尽量利用连接筋等定位固定。
编 制:
管区负责人:
复 核:
接 收:
接 收:
主送单位
主送单位
工程名称
隧道架子七队
莲花山隧道(出口)
日
期
根据图号
2016.03.02
相关图纸及验标
6、架立钢架后应尽快进行喷砼作业,以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行,先从拱脚或墙角处由下向上喷射,防止上层喷射料虚掩拱脚
(墙角)不密实,造成强度不够,拱脚(墙角)失稳。
7、钢架安装要求
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
纵向间距
±100mm
尺量
2
横向位置
±50mm
尺量、测量
3
钢架高程
±50mm
测量
4
垂直度
±2°
测量
8、施工要点
⑴ 钢架应在初喷混凝土后及时架设。
⑵ 钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。
⑶ 钢架拼装需在洞外提前完成,现场安装时各节钢架间以螺栓连接,连接板必须密贴,如有个别损坏处必须经过严格处理或其它加强等措施。
⑷ 钢架应按设计位置安设,钢架之间必须按照设计要求采用钢筋纵向连接,并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时,沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
⑸ 钢架应尽可能多地与锚杆及钢筋网焊接,以增强其联合支护的效应。
编 制:
管区负责人:
复 核:
接 收:
接 收:
主送单位
主送单位
工程名称
隧道架子七队
莲花山隧道(出口)
日
期
根据图号
2016.03.02
相关图纸及验标
⑹ 喷射混凝土时,要将钢架与岩面之间的间隙
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