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内河单线航道船舶双向通航方式分析

摘要:为分析内河单线航道双向通航的可行性和合理性ꎬ研究了单线航道２种双向通航方式的关键参数

与船舶延误.根据潮汐式通航原理ꎬ计算了双向潮汐式通航周期、停泊区所需最小容量和船舶平均延误ꎻ采

用船舶交通仿真方法ꎬ分析了单线航道双向连续通航所需的条件ꎬ并给出了相邻会让区间距和船舶平均延

误的计算公式ꎬ最后提出了２种通航方式选择的判别条件.结果表明:双向潮汐式通航停泊区所需最小容

量和船舶平均延误与单线航道长度和船舶到达率正相关ꎬ与船舶速度负相关ꎻ船舶均匀到达且到达率小于

４艘/ｈꎬ合理设置会让区ꎬ方可实现单线航道双向连续式通航ꎻ相邻会让区间距与船舶速度成正比ꎬ与船舶

到达率成反比ꎬ船舶平均延误等于船舶到达率的倒数ꎻ单线航道越长ꎬ船舶到达率越大ꎬ双向连续式通航方

式越优.当船舶航速为８ｋｍ/ｈꎬ单线航道长度分别为５、１０、２０ｋｍ时ꎬ双向连续式通航适用的船舶最小到

达率分别为１.７１、０.８７、０.４４艘/ｈꎬ否则宜采用双向潮汐式通航.

关键词:单线航道ꎻ双向通航ꎻ停泊区ꎻ会让区ꎻ延误

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