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船舶电气的防火与防爆

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日期：______年_____月_____日

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船舶电气的防火与防爆

船舶电气设备运行故障引发的火灾和爆炸事故占有很大比例，且事

故具有特殊性，应引起足够重视。

船舶电气火灾和爆炸的成因

1．船舶运行复杂性和电气系统运行的特殊性

船舶经常处于风浪、暴雨、海洋多变的状况中，容易引起颠簸、振

动和冲击；环境温度变化大，特别是无限航区船舶航行中，气温变化尤

为突出；船舶运输的货物种类繁多，且特性各异。船舶电气设备的工作

环境温度高、湿度大，空气中含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体；船

舶电站的容量相对较小，工况复杂，负载变化较大，影响到电压和频率

的变化。因此对于船舶电气设备的安全要求更为严格。

2．船舶电气引发火灾和爆炸的原因

船舶电气引发火灾和爆炸的原因有其复杂性和特殊性。船舶电气设

备运行中出现故障、使用不当或管理不善都可造成火灾隐患。这些隐患

主要是作为火灾的热源或火源。电气设备的热源包括正常的和非正常

的，如各种触点正常开断火花，以及绝缘的短路点、线路破断点等产生

的非正常火花。有正常的高温元件，如电灯等，也有非正常高温，如电

气设备(特别是插座)进水形成短路或接地，在短路点或接地点局部发

热；电气设备或电缆长期超负荷工作或由于短路故障，非正常电压等引

起电流过大，使温度过高；由于乱拉、乱接电线或在插座上接用超过线

路允许载流量的电热器或其它用电设备而造成线路过热；其它原因造成

的绝缘强度下降或绝缘损坏，发生短路、接地故障，引起局部过热。

正常火花、非正常火花，正常高温、非正常高温都可能引发火灾或

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爆炸。正常的火源或热源遇上可燃物质，就成为火灾隐患。

船舶的一些特殊部位发生燃烧和爆炸的原因有其特殊性，如作为船

舶应急电源的蓄电池、蓄电池室。蓄电池在充电时会产生氢气，氢气比

空气轻，如果蓄电池室的高处无通风装置或通风装置工作不良，氢气就

会在最高处积聚，一遇火种就会发生爆炸。还有一些特种船舶，如油船，

其引发火灾和爆炸的原因更多、更复杂。

船舶建造对防火防爆的要求

《钢质内河船舶入级与建造规范》和《钢质海船入级与建造规范》

及法定检验技术规则中对船舶电气防火防爆有着十分严密且严格的要

求。对电气设备的防火防爆要求，就是在建造船舶时，无论是设计还是

施工，都要避免发生和注意消除以上所述的各种火灾隐患。海事执法人

员在检查时，应检查船舶电气是否符合技术规则的要求。

1．船用电气设备必须符合船用环境技术条件

对于在复杂环境下营运的船舶，在特殊环境下运行的电气设备必须

符合船用环境的技术条件。符合了这些条件，就能保证船舶电气设备不

发生或少发生故障或损坏，保证不出现或少出现电气火灾和爆炸的隐

患。船用电气设备的生产厂家须经过船舶检验部门的认可，船用电气设

备须有船舶检验部门的型式认可证书。

船用电气设备必须符合的船用环境技术条件包括以下几点：

（1）适应振动和冲击。振动可使电气设备的固定或连接部件松脱，

使部件结构损坏或失灵。所以要有防松脱措施、减振或隔振措施，具有

坚固的耐振动和抗冲击的机械结构。

（2）适应倾斜和摇摆。持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时

力的平衡，对运动部件产生附加力，导致设备故障或损坏。

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（3）适应环境温度。环境温度对电气设备的性能和使用寿命有重

要影响。环境温度包括空气温度和海水温度。（4）适应潮湿、盐雾、油

雾和霉菌的环境。环境空气的潮湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘

材料的绝缘性能下降，使金属部件产生锈蚀和腐蚀。潮湿的盐雾在绝缘

材料表面形成潮湿的漏电薄膜，在湿热条件下霉菌分泌有机酸，加剧了

表面的潮湿性。油雾和灰尘粘附于表面增加了表面的漏电，而且阻碍散

热使温度升高。潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中，使漏电

流增大，从而导致绝缘电阻下降。许多电气设备的损坏往往是由绝缘材

料的热击