全国中等职业学校教师信息化教学设计和说课大赛一等奖《汽车发动机电器维修起动机的故障检测》说课课件（终稿）.pptx

汽车发动机电器维修

动机的故障检

学习目标

完成本学习任务后，你应当能

1.能叙述起动机的组成结构和工作原理；

2.通过小组合作，设计起动机故障检修流程；

3.制定检修计划，并按计划对起动机进行故

障检测；

4.认读现代汽车起动系统电路图，分析不能

起动的常见故障原因。

案例故障

一位客户将一辆丰田威驰牌轿车送到维修

站，介绍这辆汽车将点火开关扭至起动位置时，起动机不能驱动发动机曲轴旋转。起初，这一故障只是偶尔发生，多起动几次可着车，后来发展到无法着车。

学习内容

一、起动机的组成与结构

二、起动机的工作原理

三、维修设备与工具

四、起动机的故障检测方法

一、起动机的组成与结构

如图4-1所示的起动系统，主要由1-点火开关、2-、3-驱动齿轮、4-、5-蓄电池等组成。

起动机接受来自蓄电池的电能，然后

将能转化为能，并通过驱动齿

轮传送给发动机的飞轮。

如图4-2所示为起动系统线路图，主

要包括：1-点火开关、2-

3-、4-端子50、5-端子30、

6-、7-蓄电池、8-保险丝等。

一、起动机的组成与结构

图4-1起动系统的组成

一、起动机的组成与结构

图4-2起动系统线路图

二、起动机的工作原理

二、起动机的工作原理

1.电磁开关(如图4-3所示)

电磁开关是一种电动机械装置，当电

磁线圈通电或断电时，将会移动，

可用来或起动系统电路。

二、起动机的工作原理

2

1

电磁开关结构图

7

图4-3

5

6

.3

二、起动机的工作原理

电磁开关是由1-回位弹簧、2-

3-、4-端子C、5-吸引线圈、6-保持线

圈、7-组成。

电磁开关通常有两个线圈，一个叫吸引

(牵引)线圈，另一个叫保持线圈，如图4-4所

示。图中的虚线(粗导线)线圈是吸引线圈，

它的电阻较。里边的实线(细导线)线圈

是保持线圈，它具有较的电阻。

保持线圈

接蓄电泡

活动铁心.

附加电避

短路接线

接电动机吸引线圈

图4-4电磁开关的吸引线圈和保持线圈

二、起动机的工作原理

点火开关空档起动开关

二、起动机的工作原理

二、起动机的工作原理

2.传动杆装置

传动杆可使驱动齿轮与飞轮齿圈进入

啮合，如图4-5所示。传动杆应能保证驱动

齿轮在运动时，先与进入完全啮

合，然后电磁开关才使接通，确保

起动机在正常转动之前，驱动齿轮与飞轮

先进入啮合状态。

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二、起动机的工作原理

图4-5传动杆推动驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合

二、起动机的工作原理

请正确填写有关序号名称，1-

2-转轴、3-、4-活动铁心、5-

6-保持线圈、7-吸引线圈、8-

9-10-端子C、11-点火开关、12-励

磁线圈、13-蓄电池、14-直流电动机、15-螺纹

花键、16-、17-飞轮齿圈。

二、起动机的工作原理

3.控制装置

控制装置在起动操作时分为吸引、保持和

返回三个步骤。

端子30

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无起动继电器的起动控制电路

螺纹花键

飞轮齿圈

离合器

二、起动机的工作原理

吸引操作是当点火开关转到“START”位置

时，端子50将蓄电池电流传至_线圈和吸引

线圈。流经吸引线圈的电流通过,再流

至电动机励磁线圈和电枢线圈。吸引线圈与保

持线圈产生的合成加强，将活动铁心压

缩回位弹簧，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮

齿圈啮合。

二、起动机的工作原理

保持操作是当电磁开关将驱动齿轮推至与

飞轮齿圈完全啮合的位置时，固定在活动铁心

一端的接触片，便将和端子C(主触点)

短接，蓄电池由主电路向电动机提供大电流，

以较大的转动。此时，吸引线圈被

不再有电流通过，减小了蓄电池电流的消耗。

同时由保持线圈的电磁力持续地将活动铁心保

持在位置。

二、起动机的工作原理

复位操作是在发动机起动后，将点火开关转

到_位置时，切断作用在端子50上的电压。

部分电流便从端子C,经流至保持线圈，

由于两个线圈所产生的合成磁场回位

弹簧将活动铁心复位，分离,切断作用

在电动机上的电流。同时活动铁心带动传动杆将

驱动齿轮与飞轮齿圈O

小提示：对于不同的车系，起动机各接线端子的名称不尽相同。如通用车型将起动机各接线端子命名为S、