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June062023270
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智慧城市SmartCity
推进智慧城市基础设施与
智能网联汽车协同发展
■李永强︱文
2023中国电动汽车百人会论坛近日在京举行，首场论坛聚焦“智慧城市基础设施与智能网联
汽车协同发展”（以下简称“双智”协同发展），传递出我国“双智”协同发展经过两年试点，开
始步入真实有效应用新阶段的信号。这个“双智”协同发展的“中国方案”，可推动汽车、信息技
术、交通三个万亿元级产业融合发展，有助于形成我国经济发展新的增长极。本文就“双智”协同
发展试点工作两年来取得的成效、存在问题以及下一步工作建议等进行浅析。
进入真实有效应用新阶段
住房和城乡建设部、工业和信息化部于
2021年5月和12月，分两批确定北京、上海、
广州、武汉等16个城市开展“双智”协同发展
试点，要求试点城市以加强智慧城市基础设施
建设、实现不同等级智能网联汽车在特定场景
下的示范应用为目标，坚持需求引领、市场主导、
政府引导、循序建设、车路协同的原则，不断
提升城市基础设施智能化水平，加快智能网联城市数字化基础设施建设明显加快
汽车产业发展。试点城市已在2000多个重点路口布设
智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发视觉雷达等感知设施和车城交互设施，布局
展试点有利于探索汽车产业转型的新路径，有24万个5G基站。如武汉市经开区的97个路口
利于探索城市建设转型的新路径，有利于探索均部署了感知设施，实现了监控全覆盖。
社会发展转型的新路径。智能网联汽车产业的适应不同环境的应用场景日渐多元
发展与智慧城市发展高度协同，智能网联汽车试点城市已投放1700辆L4级自动驾驶车辆，
需要城市提供应用场景和测试环境来不断迭代累计测试里程达到2730万公里，累计服务380万
完善，需要城市道路智能化设施提供感知信息人次。如北京市已向18家企业、384辆车发放自
提升安全性支撑。智慧城市可以发挥智能网联动驾驶道路测试临时车牌；其中亦庄自动驾驶出
汽车的移动感知优势，配合智能化交通基础设租车活跃用户达13万户，累计服务超过93万人次。
施，更好地解决城市交通拥堵问题，提升城市城市智能化管理手段不断丰富
管理效率和水平。试点城市通过建设车城网平台，汇集车
经过两年试点，我国“双智”协同发展试路城海量动静态信息数据，以数字化手段加
点工作取得了阶段性成果，进入真实有效应用强对基础设施、城市交通、公共服务、防灾
新阶段。应急的监管。如上海市嘉定区在城市开放路
中国电信业59
CHINATELECOMMUNICATIONSTRADE
智慧城市SmartCity
段采用新型感知技术、AI分析技术、边缘融协同。部分城市尚未形成明确的工作机制，
合技术等建设车路协同基础设施，提升了交在实际推进过程中存在责任归口不清晰、跨
通运行效率。部门统筹调度难度大、建设内容重复等问题，
法规标准建设有所创新这也进一步导致政策法规和标准工作的不统
如广东深圳市发布了国内首部关于智能网一、不配套、不关联，部门间数据和设备也
联汽车管理的法规，填补
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