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内燃机车柴油机

柴油机是内燃机车的动力装置，现代内燃机车一般采用四冲程高速或中速柴油机。为满足各种功率的需要，在制造柴油机时，便生产相同汽缸直径和活塞冲程、不同气缸数的系列产品。小功率的多为直列形，大功率的一般都是V形等。所谓直列形，是指柴油机的汽缸垂直排列，而V形的气缸呈V形排列。各种柴油机都用一定的型号来表示，如16V240ZL型柴油机表示16个气缸呈V形排列，缸径为240mm，设有涡轮增压器和中间冷却器。下图所示为16V240ZD型柴油机实物。

柴油机基本工作原理。柴油机的单气缸结构组成如图所示。活塞在气缸内滑行并通过连杆与曲轴相连。当活塞在最高位置时，活塞顶部与气缸、气缸头所包围的空间组成燃烧室。为了向气缸内供给新鲜空气、喷送燃料和向缸外排出燃烧后的高温高压燃气，空气在气缸内膨胀并推动活塞对外做机械功。一个气缸的工作过程是喷入燃油—燃烧—膨胀做功—排气—进气—压缩—燃烧。

四冲程柴油机工作原理。柴油机的活塞在工作时，从气缸内的最上方（上

止点）滑行至最下方（下止点）或从最下方滑行至最上方所走的行程，叫作一个冲程。四冲程柴油机需要经过4个往复行程，柴油机的曲轴转动两周，才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气这样一个工作循环。下图所示为四冲程柴油机的工作原理。

柴油机由固定机件、运动机件、配气机构及进排气、燃油、冷却、润滑等系统组成。其中，配气机构和进排气系统的作用是按时开闭进气阀和排气阀,供应足够的清洁空气并排出废气。燃油、冷却、润滑系统要及时供应燃油并保证柴油机的正常且高效运转。