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参观实习报告

学院：里仁学院

专业班级：国贸四班

姓名：卢忠恒

学号：111405031083

指导教师：王国志、户艳辉

梁兴辉、葛志杰

日期：2013-7-12

参观实习报告

实习时间

2013年7月3日—2013年7月11日

实习目的

参观实习是培养计划中重要组成部分，是学生将理论学习和实践相结合的重要教学实践环节，通过参观实习，使学生接触生产、科研、企业管理等实际业务，了解社会、了解自己、达到理论与实践相结合，加深对专业的了解，拓宽知识面，提高分析问题和解决问题的实际能力之目的。要求对实习所在的企事业单位的工作性质、组织管理体制、生产或事务的运作机制有比较全面的概貌了解。掌握所从事工作的基本技术和方法。通过实习，学会观察，搜集资料，调查研究，整理报告的方法，提高分析问题和解决问题的能力。

实习地点

（一）2013年7月3日、5日秦皇岛市戴卡兴龙轮毂有限公司

金沃金属加工有限公司

（二）2013年7月7日、9日GST海湾安全技术有限公司

（三）2013年7月11日兴龙广源物流分公司

四、实习内容

（一）戴卡轮毂及金沃公司

1.企业概况

（1）戴卡兴龙轮毂有限公司

秦皇岛戴卡兴龙\o"轮毂黄页"轮毂有限公司简介

秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司，一期投资约1.3亿元人民币，注册资本2000万元。生产能力为150万只铝合金汽车轮毂。。主营铝合金汽车\o"轮毂黄页"轮毂及其他汽车零部件的生产、销售和开发，兼营铝及其他有色金属的生产、销售。

铝合金车轮在汽车工业中的应用始于上世纪60年代，由于其造型美观、适用性强、可朔性好以及重量轻、强度高、散热快等优点，很快受到汽车行业的认可，并越来越受到人们的青睐。如今，汽车装配铝合金车轮已经成为一种趋势，并具有广阔的市场前景。

从国内市场看，现在所有轿车、旅行车、吉普车、和皮卡车生产厂家基本上都采用铝合金车轮进行配套。再加上消费者对产品的个性化追求，所以，国内零售市场的需求也在逐年增加。据初步测算，每年国内市场的需求为：OEM主机厂为600万只左右，零售市场为100万只左右。

从国外市场看，仅以美国为例，因消费者的个性化消费，产品的花色品种日新月异，更新频率逐年加快，产品的数量也持续增加。据有关资料显示美国除使用本国的产品之外，每年需进口1300多万只车轮，此外，日本每年也从海外采购多达800余万只以上的车轮用于国内需求。再加上欧洲市场和澳洲市场，产品市场是广阔的。

目前，国内约有20多家工厂在生产铝合金车轮，总年产量约为1000万只。中国加入WTO以来，已成为世界经济最活跃的地区，许多经济学家预测，中国将成为世界加工厂。铝合金车轮及其他电镀产品，既具有一定的技术含量，又属于劳动密集型产品，随着中国汽车产业的发展和全球汽车制造厂在中国大规模的进行采购，再加上日本、韩国以及台湾等国家和地区的车轮产业向大陆转移，中国的铝合金汽车轮有着广阔的发展空间。

秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司正在申报高新技术产品企业，申报资料已准备就绪；随着企业逐渐步入正轨，为提高工作效率及客户服务水平，改进过程管理，通过了TS16949质量体系认证.

（2）金沃金属加工有限公司

秦皇岛金沃金属加工有限公司于2001年6月13日在秦皇岛经济技术开发区注册成立,公司成立之初主要经营汽车零部件，注册员工人数为15人，注册资本38万元人民币

2.轮毂生产工艺

（1）熔化

轮毂铝合金的熔化设备，按炉型分为塔式炉、感应炉、倾转炉、固定炉，按能源形式分为

油、天然气、煤制气、电能。塔式炉熔化速度快、烧损少、能耗低；感应炉熔化速度快、合金成分均匀、生产环境好；倾转炉可以配料也可以做保温炉使用、使用安全、维护方便；固定炉可以配料也可以做保温炉使用、使用和维护简便；燃油热值高、熔化效率高、使用维护方便，燃气生产环境好、清洁、使用维护方便；煤制气经济实惠，电能容易控制、生产环境好。其中以燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳，同时配以铝屑熔化室使用更加方便，是主选设备。

熔化设备的关键在于炉温的控制，由于需要现场制造，故以国产为宜，而且，施工维护便利。由于轮毂铝合金对Fe（铁）含量要求严格（≤0.15%），因此炉衬必须采用非金属材料制作，配料时选用高牌号的纯铝，回炉料的比例要严格控制。

国内已有少数厂家采购生产用液态铝合金，并将液态铝合金直接运送到生产现场，采用液态铝合金直接铸造铝轮毂这种工艺方式，大大减少了原材料熔化时的烧损及二次熔化时能源的消耗