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专题九交通运输布局
一、选择题
[2022·重庆卷]近年来,随着区域一体化和生产分工体系的不断深化,我国某个以特大城市为核心的城市圈内部联系进一步加强。下图示意该城市圈内部的四类联系。据此完成1~2题。
1.M级城市为优化城市空间利用,促进区域协调发展,向N级、L级城市优先转移的产业部门属于()
A.园艺业B.制造业
C.信息业D.金融业
2.对甲类联系加强起主要作用的运输方式是()
A.公路运输B.航空运输
C.内河航运D.管道运输
[2023·福建卷,12~14]人们去一个地方越频繁,那么活动地点出现数量越多;频率越高,活力就越高。可以用活力指数来衡量一个城市的活力度,其中活动类型是否多样,活动场所是否丰富及出入场所频繁程度,三者都能影响活力指数。结合下图完成3~5题。
3.判断甲代表的工作日限定的是哪种功能区()
A.文化创意B.娱乐购物
C.办公教育D.高端住房
4.乙是青少年,判断青少年活力度较稳定的原因()
A.停留时间短B.通勤频率高
C.活动类型多样D.活动地点和目的较单一
5.地铁修建会带动沿线区域发展,某处活力程度较高,但受地铁影响较低,其可能原因是沿线地区()
A.流通频繁B.人口增长缓慢
C.人口容量大D.人口密度小
[2023·海南卷,9~11]由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。如图为非洲部分区域图。据此完成6~8题。
6.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是()
A.方便农矿产品输出B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流D.完善区域铁路网
7.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是()
A.促进人口向外流动B.缩小南北地区差距
C.改善区域生态环境D.带动社会经济发展
8.肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是()
A.海拔较高,气候适宜
B.资源丰富,就业机会更多
C.黑土广布,作物产量高
D.交通便利,对外贸易发达
[2023·新课标卷,4~6]近十几年来,随着经济发展和家用汽车普及,我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时,一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化,其中新国道建成通车后,旧国道转为城市道路。据此完成9~11题。
9.图中所示旧国道布局的主要目的是()
A.方便县城对外运输B.方便县城内部运输
C.促进县城用地扩展D.吸引县城商业集聚
10.新国道通车前,旧国道面临的主要问题是()
①等级过低②线路过长
③车流量过大④路口过多
A.①②B.②③
C.③④D.①④
11.推测新国道通车后()
A.车辆过境速度提高
B.车辆穿城用时增加
C.县城汽车保有量减少
D.县城商业萎缩
[2022·湖北卷]近年来,河南某县不断完善基础设施、整合运力资源,推进全域公交,方便群众出行,让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”,在保证行车安全的前提下,将快递物流与城乡客运有机融合,构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成12~14题。
12.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”,需要()
A.增加公交发车频次B.完善公交覆盖网络
C.开发移动购票程序D.实行政府补贴票价
13.公交车带货下乡、捎农产品进城,可以()
①降低公交运营成本②提高公交使用效率
③降低物流运输成本④提高农产品附加值
A.①③B.①④
C.②③D.②④
14.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了()
A.助力乡村振兴B.促进物流发展
C.提高城镇化率D.保护生态环境
[2022·浙江6月卷]我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚,目前以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。据此完成15~16题。
15.该轨道交通市郊线辐射的街道中()
A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓
B.边缘区沿线街道人口分布差异增大
C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚
D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大
16.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是()
A.就业空间集中现象减弱
B.行政服务功能变化显著
C.购物空间集中现象增强
D.居住用地空间更加集中
[2021·全国乙卷]陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成17~19题。
17.建设陆港使海港()
①扩大承
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