车床后托架课程设计.docx

CＡ６１４０车床后托架课程设计

姓名：XXX

班级：机自0801指导老师：XXX

一、后托架零件的分析

后托架的用途及作用

对于CA6140车床后托架零件。后托架在CA6140车床床身的尾部，三个孔分别装丝杠、光杠、转向开关，起加强固定作用；在?40mm与?之间的孔为毛线孔，用于导通油路；旁路的螺纹孔是连接油盖的；正面的四个孔将后托架固定于车床尾部。

后托架的工艺分析

由零件图1-1可得：CA6140车床后托架是铸造件，从整体形状来看类似长方体。根据要求主要是加工孔和底平面。具体特点和技术要求如下：

①精加工孔?40?0.025mm,?30.2?0.02mm,?25.5?0.03mm要求达到的精度等级为

0 0 0

IT7~IT8。粗糙度为Ra?1.6um，且以底平面为基准，要求平行度公差为0.07，主要满足加工孔的位置精度。

②其他各个孔的加工都要以底平面为定位基准。所以，底平面的形位公差要达到设计要求。

③2??20mm、2??13mm粗糙度为Rz?50；2??20mm为锥孔，且粗糙度为

Ra?1.6um。

④其余未注要求的加工表面为不去除材料加工。确定后托架零件的生产类型、及制造方法

零件材料为HT15-33，采用铸造。由于零件年产量为5000件，已达大批量生产水

平，故采用铸造精度较高的金属型铸造，生产率很高，可以免去每次造型。

二工艺规程设计

定位基准的选择

基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面的选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，甚至还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

精基准的选择

从CA6140机床后托架零件图分析可知，底面A为设计基准，选其为精基准可以实现设计基准和工艺基准重合，遵循“基准统一”原则。

粗基准的选择

因本零件毛坯是金属模铸造成型，铸件精度较高，所以选择侧面孔?40、?30.2底面作为粗基准加工底面A，可以为后续工序准备好精基准。

制定工艺路线

表面加工方法的选择

平面的加工

由底面粗糙度可查参考文献[1]《机械制造技术基础》表5-14可以确定，底面的加工方案：粗铣—半精铣—精铣（IT6?IT9），粗糙度为 ~，一般不淬硬的平面加工，平面度为，满足加工要求。

孔的加工方案

⑴．由于孔的表面粗糙度为，查参考文献[1]《机械制造技术基础》表5-15选侧面三孔（?25.50.03，?30.20.02，?400.025）的加工顺序为：粗镗——半精镗——精镗。

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⑵．而顶面的四个孔采取的加工方法分别是：

因为孔的表面粗糙度的要求都不高，是Rz50，所以我们采用一次钻孔的加工方法，2??13的孔选择的加工方法是钻，因为是一组阶梯孔，所以可以在已经钻了

2??13的孔基础上再用锪孔钻锪到2??20，而另一组?13和2??10也是一组阶梯的孔，不同的是是锥孔，起表面粗糙度的要求是Ra?1.6，根据参考文献[1]《机械制造技术基础课程设计指导教程》表5-15对2??10的孔选用钻—粗铰—精铰加工方法。该后托架的加工质量要求较高，可将整个加工过程划分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。

在粗加工阶段，首先将精基准（后托架底面）准备好，使后续工序都可采用精基准定位加工，保证其他加工表面的精度要求；然后粗镗孔?40、?30.2、?25.5。在半精加工阶段，完成孔?40、?30.2、?25.5半精镗，阶梯孔的钻、锪和铰加工和加工螺纹孔、进油孔，在精加工阶段，进行后托架底面的精铣加工。

采用工序的集中的原则

选用工序集中原则安排后托架的加工工序。该后托架的生产类型为大批生产，可以采用万能型机床配以专用工、夹具，以提高生产率；而且运用工序集中原则使工件的装夹次数少，不但可缩短辅助时间，而且由于在一次装夹中加工了许多表面，有利于保证各加工表面之间的相对位置精度要求。

确定工艺路线

拟定工艺路线是制定工艺过程的关键性的一步。主要工序的加工工艺路线

①根据孔?40?0.025mm的技术要求，由资料[7]《公差与配合技术手册》得：

0

es??25，ei?0；

根据公式T?es?ei?25；查资料[6]《互换性与技术测量》表1-8得：精度等级为IT7。

同理可得：

孔?30.2?0.02mm精度等级为IT7。

0

孔?25.5?0.03mm精度等级为IT8。

0

由上述的技术要求（粗糙度和精度等级），选择合理、经济的加工方式，查表可得孔的加工工艺路线为：

钻