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;导则出台背景;;2010年1月3日，云南昆明新机场配套引桥工程施工现场，施工人员在浇筑混凝土时，模板支撑体系发生坍塌，造成施工作业人员7人死亡、8人重伤。;我国模板支撑体系的发展
（均有相应的技术规范）;导则的内容;《导则》的4项管理及其管理要求;必须将《导则》的四项管理落实到具体的监管事项、关键环节、安全控制点和具体的安全保证措施上，使相关单位、部门的管理与监管工作具体明确、有力和有效，坚决遏止高大模板支架坍塌事故的继续发生。;1.3是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。;2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号;二、监理工作要求;①钢筋混凝土楼“板”均荷载计算;②钢筋混凝土“梁”线荷载计算;2、熟悉安全技术规程;相关安全技术规范;2.1.1施工单位应依据国家现行相关标准规范,由项目技术负责人组织相关专业技术人员,结合工程实际,编制高大模板支撑系统的专项施工方案。;2.1.2专项施工方案应当包括以下内容:;㈡工程概况：;㈣施工工艺技术：;㈤施工安全保证措施：;㈦计算书及相关图纸：;附图包括;危险性较大的分部分项工程安全管理办法
建质[2009]87号;4、监理细则;5、参加验收、签字;5.2监理单位对高大模板支撑系统的搭设、拆除及混凝土浇筑实施巡视检查，发现安全隐患应责令整改，对施工单位拒不整改或拒不停止施工的，应当及时向建设单位报告。;常见构造措施不当的情况;搭设错误;一方向有另方向无;缺扫地杆;悬臂过大;专项方案审核与论证的内容和要求;《导则》对验收管理的规定要求;二、支撑系统的结构材料的验收、抽检和检测;2、对钢管壁厚的下差限制更严格。将原规定壁厚下差为0.5mm改为0.36mm。当所用钢管的壁厚不符合规范规定时，可以按钢管的实际尺寸进行设计计算。;3）对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%。当发现质量不符合标准的情况严重时，要进行100%检验（查），并由监理随机抽取外观检验不合格材料样品，送法定专业检测机构进行检测；;类别;（3）新、旧扣件均应进行防锈处理。由于扣件合格率较低，要求在使用扣件前进行复试以保证使用合格产品。扣件有裂缝、变形的，螺栓滑丝的严重影响扣件承载力，最终导致影响脚手架整体稳定。;三、高大模板支架搭设完成验收;《导则》对施工管理的规定要求;1、一般规定;2、搭设管理;3、使用与检查;4、混凝土浇筑;5、拆除管理;高大模板支架验收时点和要求;当架高超过20m时，应加设一次中间检查，主要检查两个方面：一为立杆垂直的偏差变化，是否过大或影响向上搭设；二为检查水平剪刀撑（加强层）和内部竖向剪刀撑的设置情况，有问题时可以较方便地解决；;3、搭设完成验收;在模板和钢筋工程施工期间，支架已开始承载并会发生一些自身的调整变化，包括节点松动、底部移位和杆件变形等，此时检查人员进入架内检查还是安全的，可以及时进行加固和处理，避免在浇筑时出问题。;防止高大模板支架坍塌的关键管理环节;谢谢！
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