2023年航空职业技能鉴定考试-航空事故征候考试历年参考核心考点荟萃附答案.docxVIP

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2023年航空职业技能鉴定考试-航空事故征候考试历年参考核心考点荟萃附答案

第一卷

一.参考题库(共20题)

1.本年度内因人为原因造成飞行事故征候以上问题的主要责任人、直接责任人,()年度安全奖

A、不发放

B、可以发放

C、按照50%发放

D、按照各人所承担的安全责任发放一定数额

2.程序管制环境下,在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位间中断双向陆空无线电通信联系10(不含)—()分钟(含),受陆空通讯设备限制的区域除外,属飞行严重差错。

A、15分钟

B、20分钟

C、25分钟

D、30分钟

3.雷雨天气运行规定,禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞;道面积水超过()时禁止起飞。

A、1/2英寸

B、1/3英寸

C、1/4英寸

D、2/3英寸

4.程序管制环境下,航空器中断双向陆空无线电通信联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果(受陆空通讯设备限制的区域除外),即构成事故征候。

A、10

B、15

C、20

D、25

5.颠簸飞行时,当“系好安全带”灯连续二次闪烁,客舱乘务员的什么行为是错误的()

A、(主任)乘务长尽快和驾驶舱取得联系

B、进行客舱广播

C、停止服务,就坐并系好安全带

D、到客舱内指导旅客系好安全带

6.雷达管制或雷达监控的程序管制环境下,中断双向陆空无线电通讯联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果,即构成事故征候

A、10

B、15

C、20

D、25

7.“二严三防一落实”中的“三防”是指:()

A、防麻痹、防随意、防失误;

B、防雷击、防鸟击、防空中停车;

C、防重着陆、防冲偏出跑道、防空中相撞;

D、防松懈、防违章、防疏忽。

8.QAR译码监控事件分为()级

A、1

B、2

C、3

D、4

9.飞行中遭遇何种情况将导致紧急撤离()

A、机上有危在旦夕的病人

B、机上有早产的孕妇

C、货舱或发动机起火

D、客舱释压,紧急下降

10.按照CCAR-121-R2的有关要求,如在航班飞行过程中发生对飞行安全有不利影响的紧急情况后,飞行机长除及时报告空中交通管制部门外,应当在返回驻地后的()时间内,向公司(运行控制中心)提交书面报告,并通过公司向局方提交报告。

A、10天内

B、7天内

C、24小时内

D、48小时内

11.下列哪种情况,航空器活动区机动车驾驶员将被记12分,收回驾驶证,两年内不得再申领驾驶证:()

A、碰撞航空器的

B、造成交通事故致人轻伤以上或财产损失2000元以上的;

C、与航空器抢行造成航空器刹车的;

D、酒后驾驶车辆的。

12.反推时推力不对称(thrustasymmetryinreversemode)可能是机组误操作,也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少?()

A、4%

B、6%

C、8%

D、10%

13.因燃油量不足,需要飞行员宣布紧急状态,属于:()。

A、严重事故征候

B、事故征候

C、严重差错

D、不安全事件

14.寒冷天气,飞机起飞前,不属于客舱乘务员工作范围的是()

A、应通过客舱窗户检查飞机机翼

B、、发现机翼上有霜冻、冰、雪等覆盖物,应立即通知机长或其他驾驶舱机组成员

C、上下客前,乘务员应对上下机的客梯、廊桥进行检查

D、将冰、雪、霜等覆盖物清扫干净

15.直线滑行速度大(taxispeedhighinstraight),会增加特别是在繁忙机场地面冲突事件的可能性,滑行速度的监控与地面扰流板是否解除待命有无关系?()

A、是

B、无

16.危险品在装机时必须按()操作。

A、装载原则

B、客户要求

C、个人需求

D、临时要求

17.按照公司《安全管理量化考核实施细则》,以下不属于量化考核范围的事件是:()

A、因人为原因导致不安全事件现场被破坏或数据资料等丢失;

B、空勤、签派等技术人员未持有效证件上岗工作;

C、被有效安全举报;

D、乘务员服务态度不好被旅客投诉。

18.干冰的危险性主要有释放()和极制冷性

A、二氧化碳气体

B、氧气

C、一氧化碳

D、氢气

19.公司关于旅客申请医用氧气装置的规定是()

A、一架飞机提供旅客氧气瓶的数量不得超出4个

B、旅客可以免费要求使用医用氧气装置

C、医用氧气装置上标有危险品的标签,客舱里是不能接受的。

20.关于婴儿安全带使用规定的描述,以下不正确的是()

A、抱在手上的婴儿可以不使用

B、限于2岁以下儿童使用

C、抱在手上的婴儿必须使用

第二卷

一.参考题库(共20题)

1.平飘短(shortflare)指飞机从30英尺无线电高度至主轮接地所用时间过短。原因是飞行员判断不准确拉开始过晚,由于过大的下降率可能会导致重着陆风险。目前三级事件标准为平飘()秒以下?

A、3

B、4

C、5

D、6

2.着陆减

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