模块9轮系与减速器课件.pptx

模块9轮系与减速器课件

目录contents轮系概述齿轮的基本知识轮系的传动比计算减速器的设计基础轮系的设计与分析减速器的应用与维护

01轮系概述

由一系列齿轮组成的传动系统，通过各个齿轮之间的啮合传递动力。轮系定义根据轮系中齿轮轴线的相对位置，可分为平面轮系和空间轮系。轮系分类定义与分类

在工业传动中，轮系常用于变速传动、增速传动、分路传动等场合。工业传动车辆传动航空航天在车辆传动中，轮系常用于汽车变速器、摩托车变速器等。在航空航天领域，轮系常用于飞机起飞、降落和姿态控制等。030201轮系的应用场景

保证足够的传动比减小齿轮尺寸提高传动精度降低噪音和振动轮系的设计原据实际应用需求，选择合适的传动比以满足输出转速和扭矩的要求。在满足强度要求的前提下，尽量减小齿轮尺寸以提高传动效率。通过选用高质量的齿轮材料、优化设计等方法提高传动精度。选用低噪音、低振动的齿轮材料和优化齿轮设计以降低噪音和振动。

02齿轮的基本知识

齿轮的齿廓为直线，结构简单，制造方便，用于低速、低负载的传动装置。直齿轮齿轮的齿廓为曲线，具有较好的传动性能，用于高速、高负载的传动装置。斜齿轮由太阳轮、行星轮和行星架组成的齿轮，具有较高的传动比和较小的体积。行星齿轮蜗轮蜗杆是一种特殊的斜齿轮，具有较大的传动比和自锁性。蜗轮蜗杆齿轮的类型与特点

齿轮的模数是决定齿轮尺寸的重要参数，它表示一个齿距所占的弧长。模数齿轮的齿数是表示齿轮上齿的个数。齿数齿轮的压力角是指齿与齿之间的夹角，它影响齿轮的传动性能。压力角齿顶圆直径是指齿轮最外圆的直径，它与模数和齿数有关。齿顶圆直径齿轮的几何参数与计算

齿轮的材料一般采用钢、铸铁、有色金属等材料。齿轮的制造工艺包括锻造、铸造、切削加工等。齿轮的材料与制造工艺制造工艺材料

03轮系的传动比计算

定轴轮系是指传动路线中轴线位置固定的齿轮传动装置。定义根据各级齿轮的齿数和转速关系，计算出各级的传动比。传动比计算定轴轮系具有结构简单、制造容易、运行稳定等优点，但在某些情况下，为了获得更大的传动比或满足特定的传动要求，需要采用多级定轴轮系组合。特点定轴轮系的传动比计算

定义01周转轮系是指传动路线中轴线位置不固定的齿轮传动装置，即主动轮和从动轮的轴线不重合。传动比计算02根据各级齿轮的齿数和转速关系，以及相对位置关系，计算出各级的传动比。特点03周转轮系可以实现较大的传动比，且具有结构紧凑、传动灵活等优点，但在某些情况下，为了获得更大的传动比或满足特定的传动要求，需要采用多级周转轮系组合。周转轮系的传动比计算

传动比计算根据定轴轮系和周转轮系的各自传动比计算出整个复合轮系的传动比。定义复合轮系是指由定轴轮系和周转轮系组合而成的齿轮传动装置。特点复合轮系结合了定轴轮系和周转轮系的优点，可以获得更大的传动比，同时具有结构紧凑、传动灵活等优点，但相对而言，制造和调整较为复杂。复合轮系的传动比计算

04减速器的设计基础

具有结构简单、传动效率高、承载能力强的特点，适用于高速、重载、大功率的传动系统。圆柱齿轮减速器行星齿轮减速器蜗轮蜗杆减速器谐波减速器具有传动效率高、体积小、重量轻、结构紧凑等优点，适用于航空、船舶、汽车等领域。具有传动比大、结构简单、适应性强等优点，适用于低速、大扭矩的传动系统。具有传动比大、结构简单、精度高等优点，适用于精密传动系统，如机器人、机床等。减速器的类型与特点

根据工作需求确定传动方案，如平行轴、垂直轴等，以及减速器的类型，如圆柱齿轮、行星齿轮等。确定传动方案和减速器类型根据负载、转速等参数，设计减速器的齿轮模数、齿数、螺旋角等参数。设计减速器的主要参数根据设计参数，校核减速器的齿轮强度、轴的强度等是否满足要求。校核减速器的强度根据设计要求和强度校核结果，确定减速器的材料和制造工艺，如铸造、锻造、热处理等。确定减速器的材料与制造工艺减速器的设计流程

根据使用环境、承载能力、成本等因素选择合适的材料，如碳钢、合金钢、不锈钢等。材料选择根据材料和设计要求选择合适的制造工艺，如铸造、锻造、热处理等。制造工艺减速器的材料与制造工艺

05轮系的设计与分析

软件选择在轮系的设计与分析中，常用的CAD软件包括AutoCAD、SolidWorks和ANSYS等，这些软件具有强大的绘图、建模和分析功能。建模方法建模时需考虑轮系的类型、尺寸、材料和运动学特性等因素，利用CAD软件建立精确的三维模型。应用实例通过CAD软件进行轮系的模拟装配、运动学和动力学分析，优化设计并降低试制成本。轮系的CAD软件应用

通过对轮系的运动学分析，可以了解各轮的转速、转矩和运动轨迹等特性，为优化设计和控制提供依据。运动学分析目的采用理论分析和实验测试相结合的方法，通过测量轮系的运动学参数，如速度、加速度和角速度等，对轮系进行全面的运动学分