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学习任务 汽车常用传感器检测
一、学习目标
1、识别汽车各传感器的安装位置及作用。
2、能讲述汽车各传感器的工作原理。
3、会检测汽车各传感器。
4、会判断汽车各传感器的性能好坏。
5、养成良好习惯,认真落实现场6S管理。
二、资源准备
汽车维修工中级考证强化一体化学习站,并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等:1、设备:汽车常用传感器积木台架
2、工量具及仪器设备:常用工具、常用量具、万用表、电吹风、一字螺丝刀等。
3、辅助工具及材料:导线。
4、其他材料:维修手册、考核标准、教学软件、教学微课等。
三、学习课时
4学时
四、学习过程
当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字,明确自己学习的整个过程。
使用维修手册或其他它维修资料 执行操作或任务写下你对问题的答案 教师检查签名
独立完成试题 技术或操作要点
任务完成后自评 注意事项提示
(一)收集信息
1、汽车各传感器的作用(将相对应的内容连接)。
进气温度传感器
冷却液温度传感器
节气门位置传感器
进气岐管压力传感器曲轴位置传感器
氧传感器
爆震传感器
凸轮轴位置传感器
检测发动机冷却水温度,作为燃油喷射和点火正时的修正信号。
检测进气温度,作为燃油喷射和点火正时的修正信号。
检测进气管压力,作为燃油喷射和点火的主控制信号。
检测节气门开度及变化的速率。
检测排气管中氧气含量,修正喷油量。
检测发动机转速,作为燃油喷射和点火的主控制信号。
检查凸轮轴位置和转角,确定1缸压缩行程上止点位置,控制点火和喷油顺序
检测气缸是否有爆震,修正点火提前角
发动机水温传感器内部结构为一个热敏电阻,发动机水温升高时,电阻值(□升高 □下降),电压值(□升高 □下降)。
发动机水温传感器内部结构为一个热敏电阻,发动机水温升高时,电阻值
(□升高 □下降),电压值(□升高 □下降)。
进气温度传感器检测进气温度升高时,电阻值(□升高 □下降),电压值(□升高 □下降)。
电磁式曲轴位置传感器属于(□无源
□有源)传感器,不需要工作(□电源□电流);曲轴位置传感器通过电磁感应产生交流信号(□电压□电流);
混合气最佳,且空燃比为14.7:1时,氧传感器产生的信号电压为0.45V。混合气浓时,氧传感器产生的信号电压大于0.45V,发动机电脑
(□减少 □增加)喷油。混合气稀时,氧传感器产生的信号电压小于0.45V,发动机电脑(□减少 □增加)喷油。
当节气门开度发生变化时,磁铁随之转动,从而改变了与霍尔元件之间的相对位置,霍尔元件中的磁通量发生变化,所产生的霍尔(□电压□电流)也随之变化,IC电路将霍尔
(□电压□电流)放大后即可作为节气门开度信号传给ECU。
凸轮轴位置传感器检测1缸压缩行程上止点,输出判缸信号;霍尔式传感器属于(□无源□有源)传感器。
(二)任务实施
编号名称测量结果
编号
名称
测量结果
性能判断
1
进气温度
传感器
2
电阻值为
电源电压为
信号电压为
电阻值为
冷却液温
电源电压为
度传感器
信号电压为
千欧
伏伏千欧
伏
伏
□完好
□故障
□完好
□故障
3
进气岐管
压力传感器
电源电压为
信号电压为
伏
伏
□完好
□故障
1.检测电阻值VC-E2为
为 千欧,IDL-E2为
4
节气门位
置传感器
2.检测电源电压VC-E2为
伏。
千欧,VTA-E2
欧。
伏,IDL-E2为
5
3.检测信号电压
伏,完全打开为伏,打开为
曲轴位置 1.电阻值为
传感器 2.信号电压为
VTA-E2,节气门完全关闭为
伏;IDL-E2电压,全闭为为
伏。千欧
伏
□完好
□故障
□完好
□故障
6
氧传感器
信号电压为
伏(发动机充分预热后,检测为
伏之间变化,每10秒变化次数不少于 次)
□完好
□故障
7
爆震传感
器
发动机怠速运转时,应有脉冲信号产生
□完好
□故障
8
空气流量
计
电源电压为 伏
信号电压为 伏
□完好
□故障
(四)评价总结
序号
序
号
作业项目
考核内容
配
分
评分标准
扣 得
分 分
1
劳动用品
穿戴
劳保用品穿戴齐全
5
穿戴不全不
得分
2
2
正确选用
工具、量具、材料
选用工具、量具、材料齐全准确
5
3
传感器的
检测
(在以下传感器中:节气门位置传感
器、油压传感器、进气温度传感器、氧传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器,由考评员指定其中的任意四个进行
考核)
72
缺一件扣1
分,选错一件扣1分,扣完为止
元件编码与名称对应不正确的每空扣9分
性能判断不正确的扣每
空扣9分
4
正确使用
工具、用具
工具、用具使用正确
5
一种工具、用
具使用不正
确扣2分,扣完为止
5
操作规程 操作规程执行情况
5
损坏丢失一
件
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