汽车座舱电子信息抬头显示器编制说明.pdf

《汽车座舱电子信息抬头显示器》

（征求意见稿）编制说明

标准编制工作组

2023年12月

一、任务背景

抬头显示（HUD）是一种光学器件，其工作原理与投影仪基本相同，将需

要显示的信息投影到驾驶员前方的透明介质上。HUD最早被应用在军用飞机

上，随着技术的发展，HUD技术逐渐渗透至汽车产业。HUD提高了驾驶安全性，

缓解驾驶员疲劳，而随着AR技术的应用HUD也逐渐成为汽车人机交互的重要

组成部分。

需求驱动下的车载HUD技术发展。HUD产品根据实现方式和产品形态不同

大致可以分为三类：1）C-HUD由于成像效果差、成像尺寸有限且存在安全隐

患，正逐步被淘汰；2）W-HUD相比C-HUD在成像尺寸、成像质量等方面均

有所提升，技术相对成熟，是目前主流的HUD方案；3）AR-HUD利用了增强

现实技术，极大扩展了HUD的使用场景，比如行车时可以将导航的道路信息显

示到HUD上，并融合周围实际的路况场景进行显示，也能结合ADAS功能，

提供前向碰撞预警、车道偏离预警及交通标志线识别等提示，及时预告路况和

行人预警信息，此外还可将行车电脑中的车辆数据与道路实景有机结合，进行

AR呈现。我们认为AR-HUD的使用场景更加丰富，未来HUD将逐步由W-HUD

向AR-HUD过渡。

国际上主流的主机厂已经开展了HUD的研究和配套，各大零部件企业也有

相应的零部件。国际上出于管控零部件和提升对应产品的电气性能的目的，提出

了对应的测试需求，我们需要积极抓住市场需求，提前布局测试能力，应该具有

良好的经济效益和社会效益。所有的车载电子电气零部件都有必要进行电气性能

的测试，势必会带来良好的经济效益。

2022年3月2日，中国汽车工业协会正式下文通知《汽车座舱电子信息抬

头显示器》完成团体标准立项，项目计划编号为2022-1。

1.1主要工作过程

1.1.1成立标准起草组

2022年3月，中国汽车工业协会等主要起草单位组成标准编制组（下面简

称：工作组），工作组成员组员主要是李孝哲、杨洋、伍跃红、羊邵林、杨晶、

鲁明刚、王波，收集国际标准SAEJ1757-2、ISO/TS21957，并深入探讨标准中

涉及到的光学测试方法，仪器设备的参数以及试验的可行性。根据以上情况，工

作组拟定了该项标准草案的编制原则和工作计划。

1.1.2开展调研，形成标准草案

2022年3月-5月，标准编制组开展企业公开企标调研及分析、相关标准研

究及企业调研工作，工作组完成了SAEJ1757-2、ISO/TS21957的翻译和校对工

作，工作组按照GB/T1.1编制要求完成了该标准草案，并进行了进一步的校对

和完善。

1.1.3行业专家研讨，形成征求意见稿

2022531

年月日线上召开标准工作组启动会及讨论会，对标准草案进行第

一次讨论，正式启动《汽车座舱电子信息抬头显示器》标准研究工作。

2022922

年月日线上召开《汽车座舱电子信息抬头显示器》团标准第二次

研讨会与会专家对标准编制的框架、草案内容展开了充分的研讨，并对第一次讨

论提出的问题进行了确认和回复。

2023517

年月日，《汽车座舱电子信息抬头显示器》团标准第三次研讨会

以线下的会议形式在江苏新通达成都研发中心举办，来自全国汽车标准化委员会

江苏新通达电子科技股份有限公司、重庆利龙集团、华为技术有限公司、北京未

来黑科技有限公司、小米汽车有限公司、成都理工大学、成都大学的十余个专家

参与了标准讨论，对第二次研讨意见进行了回复，同时根据HUD国外标准以及

20236

会上专家的各种意见和建议以及会后反馈的意见对标准文本进行，于年

月形成标准征求意见稿，并完成编制说明。随后挂网征求意见。

1.2主要参加单位

本标准由中国汽车工业协会负责标准的组织实施、文件的起草工作，包括起

草标准文件、调研报告、编制说明等。主要起草单位：全国汽车标准化委员会江

苏新通达电子科技股份有限公司、重庆利龙