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海拔高度对空压机排气量的影响

一、理论计算

根据气体方程：

P－压力（Pa）v－比容（m3/kg）T－开氏温度（k）

1(标准工况)Pv—1

1

(标准工况)

Pv

—1—1

T

=

Pv

—2—2

T

2

(使用地)

2 1

1 1 2 2则有 Pv=P

1 1 2 2

v

v即： —1—

v

2

P

P= ——2

P

1

（1）式

☆在额定转速下，空压机每分钟的进气容积（m3）是固定的，假定是

V（m3）

1☆在标准工况下，空压机的额定排气量=吸入量，即Q = V/1分钟

1

=V（m3/min）

2☆在使用地的实际工况下，空压机吸入量也为Q’= V/1 分钟= V

2

（m3/min），将实际工况下的体积为V的空气换成标准工况下的

v

空气，体积为 —1

v

V，，因此使用地的实际排气量：

即 Q=

2

v

v—1 V

v

2

v

v= —1 V =

v

v

v—1Q

v

（2）式

222 —1—分——钟—— 1

2

2

综合（1）（2）式，有如下结论：

Q—2

Q

—2

Q

1

P

—2

P

1

Q2－实际使用地的排气量（m3/min）Q1－额定排气量（即标准工况下的排气量m3/min）P2－实际使用地的大气压（Pa）P1－标准工况下的大气压，即1atm

也就是说：空压机在某个海拔高度下的实际排气量，与当地的绝对大气压成正比（假定环境温度不变）。

二、实际计算

不同海拔高度，其大气压力不同，因此排气量也不同。根据大气压力的不同，计算成如下表格：

海拔高度

相对排气因子

海拔高度

相对排气因子

500

0.94

2100

0.76

1000

0.89

2400

0.73

1200

0.86

2700

0.70

1500

0.82

3000

0.68

1800

0.79

3400

0.65

空压机实际排气量=额定排气量×相对排气因子三、海拔高度对柴油机的影响

海拔高度越高，空气越稀薄，柴油机的吸气量不足，就会使柴油燃烧不充分，功率下降。在海拔较高的情况下（一般在海拔1500米以上时），建议使用带增压涡轮的柴油机，如此则不存在柴油机功率下降的问题。

四、综合以上几点，假设实际耗风量为12m3/min，压力为7kg/cm2，海拔高度 2400m，则空压机的风量选择 Q =12/0.73（相对排气因子）

=16.438m3/min，选择艾能AP600的空压机（额定排气量17m3/min，

额定排气压力7kg/cm2）正好合适。其发动机是康明斯 6BTA5.9，185HP，带增压涡轮。