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南航新员工培训飞机勤务试用版 高峰

南航新员工培训飞机勤务一、定期润滑二、液体加注三、滤芯更换四、盖板拆装

南航新员工培训一、定期润滑、常用润滑油/润滑脂的识别和 防腐基本知识；、各种注油工具使用；、注油接头更换；、对常见润滑区域进行润滑操作。

南航新员工培训1-1、常用润滑油/润滑脂的识别和防腐基本知识1、润滑油：主要用于高速旋转和齿轮传动部件。润滑油是液体物质。具有一定的毒性。2、润滑脂：主要用于传动部件的关节和轴承润滑。润滑脂是膏体物质，有高温润滑脂和底纹润滑脂两种3、功用：润滑、防腐、散热、清洁等。4、当今的飞机所用的润滑油和润滑脂有多种多样。润滑油/润滑脂的使用要根据所维护的机型维修手册所规定的型号。

南航新员工培训4、防腐基本知识：正确使用润滑油和润滑脂，杜绝混用。按所维护的机型维修手册的要求，使用经批准的合格的润滑油和润滑脂。按规定进行添加润滑油工作（时间、容量）。按规定进行更换润滑油/润滑脂工作。在每次添加润滑油时必须使用新的，不允许使用上次剩余的润滑油（容易遭到污染），以免污染系统，造成飞行隐患。

南航新员工培训1-2、各种注油工具使用：1、润滑油：有压力加油和重力加油压力加油：在地面有压力加油车或压力加油专用工具，靠加压使润滑油加入滑油箱内。重力加油：将油箱盖打开后，靠滑油的重力通过加油口流进滑油箱。

南航新员工培训2、润滑脂：用注油枪将新的润滑脂注入后，把原旧的润滑脂挤压出来。用手涂抹（将原来的旧油清洗干净）。注油枪的加油（实作讲解）。

南航新员工培训1-3、注油接头更换：一般注油接头有两种。按维修手册的要求查出需要更换的部件件号和序号。安装新的注油接头之前，要清洗掉油封油，然后再安装。

南航新员工培训1-4、对常见润滑区域进行润滑操作：操纵系统：硬式操纵：传动杆接头的轴承；软式操纵：钢索、导向盘等；转动机构的轴承（常见的有起落架传动机构、襟/缝翼的传动机构、方向舵、升降舵的传动机构等）。

南航新员工培训二、液体加注：1、燃油箱的加放油及余油排放；2、液压油箱的增压和泄压；3、液压油箱的加注；4、滑油箱油量检查和加注；5、起动机/发电机等滑油量检查和加注；6、饮用水箱增压和加放水；7、厕所勤务；8、地面油类处理；

南航新员工培训1、燃油箱的加放油及余油排放：燃油箱的加放油：有两种方式：压力加油和重力加油。余油排放：压力排放和重力排放。（外场的目测检查燃油、油箱的检查或更换、飞机称重等）。

南航新员工培训2、液压油箱的增压和泄压：液压油箱的增压：是靠发动机提供的高压气体增压的。液压油箱的泄压：在液压油箱的顶部有正/负释压活门和人工释压活门。

南航新员工培训3、液压油箱的加注：液压油箱液压油的加注：地面压力加油地面手摇泵加油在液压油箱的侧面或顶部有液压油的有平面显示面板。飞机不同，有平面显示方式也不同，有的是一个显示面板；有的是两个显示面板。

南航新员工培训4、滑油箱油量检查和加注:在发动机的滑油箱上有滑油量检查窗口（上限和下限）两个。加注滑油有压力加油和重力加油两种方式。

南航新员工培训5、起动机/发电机等滑油量检查和加注：起动/发电机：有检查窗和加油口。

南航新员工培训6、饮用水箱增压和加放水：饮用水箱增压是靠发动机的高压气体 增压的，在压力下，水被送到厨房和盥洗室。在飞机的左侧有加水服务面板，里面有加/放水开关和水位指示灯等。

南航新员工培训应该指出的是：南北方差异较大，对于水系统的维护也有较大的差别。

南航新员工培训7、厕所勤务：现代飞机的厕所马桶有两种冲洗方式。水冲洗和真空式。在飞机的左侧前后各有一个服务面板（中型飞机）。

南航新员工培训8、地面油类处理；加油场地：通风良好的室外进行(防火)加油操作程序：标在燃油加油站控制面板上注意事项：加油前，把加油压力调正确；加油过程中，对洒到外面的燃油要及时处理：大量洒出：洒乳化剂，使不易燃，后用水冲洗干净；少量洒出：洒沙子，清扫。

南航新员工培训加油口盖附件标有燃油牌号，防止加错油：三接地：油车接地飞机接地加油管接地飞机与管路扣连防 火： 有灭火设备，远离火源

南航新员工培训三、滤芯更换：滤芯基本分两大类：金属滤芯和纸滤芯。金属滤芯可清洗后重复使用。纸滤芯是一次性的，按规定拆下后更换新的。在拆装时应注意滤芯的密封圈，有的是一次性的要更换，有的可以再次使用（按本机型维修手册要求操作）。

南航新员工培训四、盖板拆装：1）工具的选择（一字、十字）工具的使用（七分压，三分拧）安装时的要求（对称）

南航新员工培训再见

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