活动二气门组的构造与检修.docx

项目三活动二

气门组的构造与检修

专业 1、掌握气门组主要零件的检验方法。

能力 2、掌握气门座铰销和研磨的方法；气门密封性检查的方法；目标 3、熟悉：气门、气门座修理设备、仪具的结构和使用。

教 1、检修工具的使用方法；学 方法 2、检修方法和注意问题

目 能力 3、培养学生注意观察、勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习习

目标

标 惯。

社会

1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；

能力

2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

目标

教学重点 气门座铰销和研磨的方法。教学难点 气门密封性检查的方法

发动机、气门研磨膏，电动气门研磨机，手工研磨工具，气门座铰刀等。气

教学准备

门弹簧拆装工具，V形铁，平台，百分表，卡尺。

课 型 理论课+实训课教学过程

组织

教学内容

授课课时

4课时

教学方法 时与手段 间

清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

教学

复习提问：配气机构的组成及分类？与导

入

气门组作用是准时接通和切断进排气系统与气缸之间的通道。气门组一般由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座及锁片（锁销）等组成。

一、气门

头部与杆部组成。头部由顶及密封锥面组成。

、顶部形状顶的形状有平、喇叭、球面三种。

密封锥面提高落座压力，密封散热可靠；落座时有自定位作用，能挤掉接触面的沉积物。

资讯 气门锥角：气门密封锥面与顶平面之间的夹角。进气门一般为30度，排气门一般为45°。

（3）气门杆身导向，圆柱形，热处理磨光。2、工作条件及材料

高温、高压、散热困难、冲击力大、惯性力等

节约出发，采用杆身用中碳钢，头部用耐热合金钢。

气门座（与气门密封锥面贴合之处，可直接镗，也可镶座）

气门导管装在缸盖上，导向、导热，为减小阻力，下部

讲授法； 5

多媒体课 分

件 钟

讲授法、情景教学

15

法；

分

多媒体课

钟

件、实物

演示

做成锥形，气门油封。

气门弹簧

○1作用：气门关闭时贴合紧密；防止传动件间产生间隙，关闭过程按凸轮轮廓曲线的规律关闭；防止振动产生的关闭不严。

○2气门弹簧多采用优质合金钢丝卷绕成螺旋状多为等螺距弹簧，易产生共振。避免共振：（加粗直径，减小圈径；变螺距弹簧；双弹簧）

气门的旋转（自由旋转、强制旋转两种。二、气门检修

1、气门及气门导管的检查

用千分尺测量气门杆直径。

利用百分表测量气门导管内径。如间隙大于最大值，更换气门和气门导管。

测量气门总长，如果长度小于最小值，更换气门。2、气门座的检验

在气门面上涂一层普鲁士篮（或白铅），轻轻将气门压向气门座，不要转动气门。如果围绕气门座蓝色呈现360°，则导管与气门面是同心的，如果不是，重修气门座。

检查气门座接触带是否在气门面的中间，若气门面上密封带过高或过低，修正气门座。

3、气门弹簧的检查

用钢角尺测量气门弹簧的垂直度。若垂直度大于最大值，更换气门弹簧。

用游标卡尺测量气门弹簧自由长度。若自由长度不符合规定，更换气门弹簧。

利用弹簧试验机测量气门弹簧在规定安装长度时的弹力。如果安装力不符合规定，更换气门弹簧。

（二）气门的铰销、研磨和密封检查1、气门铰削步骤

（1）修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以便保证气门座与气门导管的中心线重合。

（2）选择刀杆：铰削气门座时，利用气门导管作为定位基准。根据气门导管的内径选择相适应的定心杆直径，导杆以轻易插入气门导管内，无旷动量为宜；调整定心杆，使它与导管内孔密切接触不活动，保证铰削的气门座与气门导管中心线重合。

（3）粗铰：选用与气门工作面锥角相同的粗铰刀，置与导杆上，把砂布垫在铰刀下，要磨除座口硬化层，以防止铰刀打滑和延长铰刀使用寿命；直到凹陷、斑点全部去除并形成2.5毫米以上的完整锥面为止。铰削时两手用力要均衡并保持顺时

针方向转动。一般先用45°的粗铰刀加工气门座工作锥面，直到工作面全部露出金属光泽。

注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。

（4）试配：然后用修理好的气门或新气门进行试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行调整铰削。接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀铰削；接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。

（5）精铰：最后用45°的细铰刀精铰气门座工作锥面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。

2、气门研磨

用汽油清洗气门、气门座和气门导管，将气门按顺序排列或在气门头部打上记号，以免错乱。

在气门工作锥面上涂薄薄一层粗研磨砂，同时在气门杆上涂以稀机油，插入气门导管内，然后利用橡皮捻子将气门作往复和旋转运