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中国科技期刊数据库工业A
基于BIM的地铁盾构管片设备深化设计流程优化措施
李民峰单林杨
杭州鸿利机械制造有限公司,浙江杭州311200
摘要:对基于BIM模型的地铁盾构设计过程的深化进行了优化,以解决盾构设计过程中各层之间缺乏信息和分离
的问题。建立以BIM模型为基础的详细框架设计程序,包括基准设计、最佳化设计、营造文件产生和材料表。通
过地铁区间盾构隧道的实际应用,验证了这种施工技术的可行性。研究成果有助于更好地衔接盾构管片深化设计
的各个层级,提高管片精细化设计质量。
关键词:BIM;地铁盾构管片;深化设计;流程优化
中图分类号:U231.3文献标识码:A
近年来,建筑信息模型(BIM)技术被广泛用于城市问题,则必须单独修改绘制图元,以使页面修改更为
[1]
轨道交通项目的生命周期管理。在设计阶段,通过采重要。
用BIM技术可以快速构建地铁车站及区间隧道模型,2基于BIM的地铁盾构管片设备设计方式
以执行诸如联合设计、碰撞检测、建筑模拟和现场漫
使用BIM技术,传统设计方法的盾构设计没有提
游等功能。在现有研究中,研究人员更加重视BIM技
供足够的设计对象信息。BIM使用三维设计方法直接表
术在盾构隧道参数化建模和联合设计中的应用,并取
示设计对象并显示设计结果。同时,项目信息可以完
得了一些创新成果。这些研究为套管提供了有效的BIM
全传输和共享。在BIM设计中,最重要的任务是创建
设计解决方案,但没有考虑到设计过程的完整性和灵
BIM模型、传递和交换BIM模型信息。信息模型不仅允
活性对设计效率和质量的重要性,也没有简化和改进
许在设计阶段以可视方式有效地将不同的工程师组合
控制层系统中的设计过程。因此,目前的盾构管片设
在一起,而且还支持在项目的整个生命周期中进行未
计过程缺乏信息,各层之间更加分散,对设计的效率
来的构建、运营和维护。BIM设计有许多优点,但许多
和质量产生了重大影响。
BIM应用程序目前正处于反向设计过程中。在设计过程
1传统设计方式存在的问题中,使用“反向模型”命令根据所需的二维数据将模
传统的2d设计技术是由制造商或建筑单位开发的型转换为BIM模型。如果计算资料发生变更,且设计
2d建构文件的图形表现法。以这种方式表示的设计信型式发生变更,则设计师需要多次塑型,这会大幅降
息是分散的、不完整的,并且没有有效的自动从属关低BIM的生产力和价值。与传统2D设计模型相比,此
系。设计变更时,必须重新计算剖面的内部力,并重方法只会增加视觉化的优势,就像其他工作一样。因
新设计营造文件,这会大幅增加工作量。典型的2d设此,为了避免BIM读取模型的分离,必须引入参数化
计方法主要涉及以下问题:(1)设计对象不直观。基设计。参数化设计与BIM技术相结合,可以更好地反
于点、线和面的设计方法不能充分表示设计对象中的映BIM技术的优势,并为直接BIM设计提供重要的概
- 乡村振兴、双碳、储能、绿色金融 + 关注
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