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基于BIM的地铁盾构管片设备深化设计流程优化措施

李民峰单林杨

杭州鸿利机械制造有限公司，浙江杭州311200

摘要：对基于BIM模型的地铁盾构设计过程的深化进行了优化，以解决盾构设计过程中各层之间缺乏信息和分离

的问题。建立以BIM模型为基础的详细框架设计程序，包括基准设计、最佳化设计、营造文件产生和材料表。通

过地铁区间盾构隧道的实际应用，验证了这种施工技术的可行性。研究成果有助于更好地衔接盾构管片深化设计

的各个层级,提高管片精细化设计质量。

关键词：BIM；地铁盾构管片；深化设计；流程优化

中图分类号：U231.3文献标识码：A

近年来，建筑信息模型(BIM)技术被广泛用于城市问题，则必须单独修改绘制图元，以使页面修改更为

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轨道交通项目的生命周期管理。在设计阶段，通过采重要。

用BIM技术可以快速构建地铁车站及区间隧道模型，2基于BIM的地铁盾构管片设备设计方式

以执行诸如联合设计、碰撞检测、建筑模拟和现场漫

使用BIM技术，传统设计方法的盾构设计没有提

游等功能。在现有研究中，研究人员更加重视BIM技

供足够的设计对象信息。BIM使用三维设计方法直接表

术在盾构隧道参数化建模和联合设计中的应用，并取

示设计对象并显示设计结果。同时，项目信息可以完

得了一些创新成果。这些研究为套管提供了有效的BIM

全传输和共享。在BIM设计中，最重要的任务是创建

设计解决方案，但没有考虑到设计过程的完整性和灵

BIM模型、传递和交换BIM模型信息。信息模型不仅允

活性对设计效率和质量的重要性，也没有简化和改进

许在设计阶段以可视方式有效地将不同的工程师组合

控制层系统中的设计过程。因此，目前的盾构管片设

在一起，而且还支持在项目的整个生命周期中进行未

计过程缺乏信息，各层之间更加分散，对设计的效率

来的构建、运营和维护。BIM设计有许多优点，但许多

和质量产生了重大影响。

BIM应用程序目前正处于反向设计过程中。在设计过程

1传统设计方式存在的问题中，使用“反向模型”命令根据所需的二维数据将模

传统的2d设计技术是由制造商或建筑单位开发的型转换为BIM模型。如果计算资料发生变更，且设计

2d建构文件的图形表现法。以这种方式表示的设计信型式发生变更，则设计师需要多次塑型，这会大幅降

息是分散的、不完整的，并且没有有效的自动从属关低BIM的生产力和价值。与传统2D设计模型相比，此

系。设计变更时，必须重新计算剖面的内部力，并重方法只会增加视觉化的优势，就像其他工作一样。因

新设计营造文件，这会大幅增加工作量。典型的2d设此，为了避免BIM读取模型的分离，必须引入参数化

计方法主要涉及以下问题：（1）设计对象不直观。基设计。参数化设计与BIM技术相结合，可以更好地反

于点、线和面的设计方法不能充分表示设计对象中的映BIM技术的优势，并为直接BIM设计提供重要的概