城市轨道交通车辆的电气部分—供风系统.pptx

供风系统;供风系统是向整个列车提供压缩空气的气源，深圳地铁7号线车辆供风系统被统一安装在位于地板下的供风模块框架中，如图6-6所示，被安装在动车M上，其有足够的能力供应足够的干燥空气给整列车。;图6-7供风系统气路图

1-压缩机组；2-软管；3、9-安全阀；4-干燥器；5-油过滤器；6、11-测试接点；7、12-截断塞门；8-压力传感器；10-压力控制器；13-外接供气接头；14-节流孔；15-电气开关截断塞门；16-单向阀;1.供风模块

2.气路的保护

3.空压机的管理

空压机的管理采用主——副压缩机的控制模式，一台为主空压机，另一台为从空压机。对于两空压机的使用是基于奇数天和偶数天来进行的，即在奇数天时3车空压机为主空压机，偶数天时则4车空压机作为主空压机。;1.活塞式空气压缩机

深圳地铁7号线列车所采用的空压机是德国克诺尔公司的VV120型往复式空压机，如图6-8所示，在另一个车采用VV120-T型活塞式无油压缩机。空压机通过弹性装置弹性地吊在车辆底部，这能有效地为空压机提供缓冲并降低车体的振动。;图6-8VV120型活塞式空气压缩机的结构

1-进风口过滤器；2-电动机；3-过渡法兰；4-波纹管联轴节；5-油位指示器管；6-曲轴；7-曲轴箱；8-风扇叶轮+柔性连接；9-冷却器；10-出风阀；11-吸入阀；12-安全阀；13-气缸14-集油器；A1-进风口；A2-出风口；A3-冷却空气;2.螺杆式空气压缩机

（1）螺杆式空气压缩机的特点

①噪声低、振动小。

②可靠性高和寿命长。

③维护简单。

（2）螺杆式空气压缩机的结构;图6-11螺杆式空气压缩机的结构

1-螺杆式空气压缩机；2-联轴器；3-冷却风机；4-电动机；5-空、油冷却器(机油冷却单元)；6-冷却器(压缩空气后冷却单元)；7-压力开关；8-进气阀；9-真空指示器；10-空气滤清器；11-油细分离器；12-最小压力维持阀；13-安全阀；14-温度开关；15-视油镜；16-泄油阀；17-温度控制阀；18-油气筒；19-机油过滤器；20-逆止阀;（一）空气干燥器的结构及功能

深圳地铁7号线列车采用的空气干燥器为克诺尔公司LTZ015型双塔式空气干燥器，如图6-12所示。其主要组成元件如下：

1.两个干燥塔，均带有油水分离器；

2.支座，带有以下阀门：再生塞门、干???塔的止回阀、出气口的分流阀和预控阀；

3.双塞阀，带有消声器，并在双塞阀上装有一个自动调温控制的加热器；

4.电磁阀和用于循环定时的电板；

5.每个塔均带有的压力指示器，用于显示干燥塔的工作状态。

;供风系统;（二）空气干燥器的工作原理;压缩空气中大部分的残余油由空气干燥器中的分油器提取。油温很高时，仍会有一些油被带到供风系统，在气流缓慢、温度低的地方产生降“水”，长期工作后更会造成故障。而安装油过滤器的目的就是改善这种情况。