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医院老旧电梯安全状况分析

摘 要：医院作为人员密集场所，电梯使用频率高，设备老旧，潜在风险高。本文从医院老旧电梯的制动器、上行超速保护装置、轿厢意外移动保护装置、轿厢超面积等方面，分析了电梯存在的安全隐患，希望能引起医院电梯使用单位、维保单位及监督管理单位的重视，确保医院老旧电梯的安全使用，保障人民群众的生命财产安全。

随着城镇化的快速发展，电梯数量增长越来越快。与此同时，老旧电梯的数量也在增加，特别是使用时间15年以上的电梯。由于老旧电梯制造安装时的技术和现在的技术相比已经相当落后，导致其安全性和可靠性大幅下降，故障频繁发生，事故隐患多，安全问题越来越突出。特别是医院这种人员密集场合，电梯使用频率极高，几乎一直处于超载状态下使用，电梯的安全状况更引人担忧，更应当成为政府监管的重点。

目前针对老旧电梯，各地方都在积极开展电梯安全评估工

作，推动老旧电梯更新改造。国家也相继出台了 GB/T 31821

—2015 《电梯主要部件报废技术条件》、《在用电梯安全评估导则—曳引驱动电梯(试行)》(质检特函〔2015〕57号)等标

准及指导文件。同时各省市也出台了适用于各自区域的电梯更

新、改造、修理及安全评估等方面的地方标准。老旧电梯与人民群众生活密切相关，越来越引起大家的广泛重视。

老旧电梯的特点，大致如下：

执行标准落后。老旧电梯制造安装时依照的是GB10058

—88《电梯技术条件》及GB7588—1995《电梯制造与安装安全规范》等。这些标准经过若干年的修订，对部分内容进行了增删，使得这些老旧电梯的整梯和各部件的技术性能，已经无法适应目前新标准的要求，成为潜在的风险隐患。

电梯控制系统落后老化。这些电梯大量使用开关、继电器、接触器，造成故障点多，故障率高。同时元器件短缺，更换维修困难，影响电梯的正常运行。

日常维护保养有死角。TSGT5001—2009《电梯使用管理与维护保养规则》规定的维护保养项目共71项，但还有很多项目是维保项目未涉及到的，如轿厢机械部件腐蚀、蜗轮蜗杆磨损情况等，均为老旧电梯普遍存在的问题。而这些问题由于平时检查少，存在保养死角，往往为故障、事故的发生留下安全隐患。

本文以某市人民医院的老旧电梯为分析对象，对其安全性

进行分析。该院电梯多为2000年左右安装的产品，型号老、使用频率极高，病人需要排队上下电梯，需有专人维护现场秩序，白天几乎处于超载使用的状态。下面根据评估设备本体时

发现的几个重要典型问题，对其安全性进行分析，希望电梯使

用单位、维保单位和安全监督管理部门引起足够重视，加强风险监控。

1、制动器分析

制动器是每台电梯最重要的安全部件，现实发生的诸多电梯事故中，制动器的失效是一个很重要的原因。质检总局特种设备局《关于加强在用电梯工作制动器安全检查的通知》(质检特函〔2015〕37号)中要求电梯使用、维保和制造单位加强在用电梯工作制动器安全检查。可见制动器已经引起监督管理单位的足够重视，笔者将医院老旧电梯中制动器较为常见的几种失效情况分析如下：

制动器销轴润滑不良

TSGT5001—2009规定的半月维护保养项目——“制动器各销轴部位”，维保基本要求为：“润滑，动作灵活”。评估中将制动器拆解后发现，制动器销轴往往从未进行过润滑和情洁，导致销轴上产生干结的油污，进而导致制动臂转动不灵活。

制动衬磨损严重

目前，TSG T7001—2009 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》2.9(3)规定“制动器应当动作灵活，制动时制动闸瓦（制动钳）紧密、均匀地贴合在制动轮（制动盘）上，电梯运行时制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘）

不发生摩擦；并且制动闸瓦（制动钳）以及制动轮（制动盘）

工作面上没有油污”。据此，依靠每年的定期检验，是无法了解制动器中制动衬的磨损状况的。

TSG T5001—2009规定的季度维护保养项目——“制动衬”，维保基本要求为：“清洁，磨损量不超过制造单位要求”。而现实中维保人员检查制动衬，是一项费时费力的工作，在维保人员缺少、维保任务繁重等诸多客观因素影响下，几乎不会对此项目维保到位。

制动衬磨损严重情况下，将无法使电梯可靠制停，发生电梯溜车冲顶或蹲底事故，造成重大人员伤亡。评估中发现，制动衬磨损均比较严重。

制动器油污污染

制动轮上的油污见图 3，是导致制动器制动力矩不足的一个重要原因。而油污的来源，大致如下：

带有减速箱的电梯，蜗杆在减速箱端盖处的密封不好，导致有渗油、漏油。电梯运行时，蜗杆旋转会把减速箱中的润滑油甩到制动闸瓦和制动轮之间的摩擦表面上；

制动臂上的销轴如果润滑过度，则会有润滑油或油脂滴落到制动轮及制动闸瓦上。

上行超速保护装置分析

GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》