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十堰至淅川高速公路（湖北段）5、建设方案

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5、建设方案

5.1绿色公路设计理念

党的十八大以来，生态文明建设已经纳入中国特色社会主义建设“五位一体”总体布局。十八届五中全会进一步提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，绿色发展已经成为“十三五”和今后经济社会发展的基本理念。2014年，交通运输部提出的加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展的战略决策，为交通运输的科学发展指明了方向。绿色公路作为绿色交通的重要组成部分,在生态文明建设得到高度重视，资源节约、环境友好要求进一步提高的新形势下，以全面实施绿色公路建设作为推进绿色交通发展的切入点，进一步转变公路发展方式，推动公路建设持续健康发展，打造交通行业生态文明建设的靓丽名片。

根据“大力推进生态文明建设”的国家战略，湖北省拟在2030年之前建成“国土空间开发优化格局、环境友好的产业、资源节约集约利用”等生态文明体系。交通运输部提出“将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程”的新理念，重点加强能源节约利用、土地资源集约利用、再生资源循环利用以及生态环保等，到2020年基本建成绿色循环低碳交通运输体系。

绿色公路是“六个坚持六个树立”理念的拓展与升级、是绿色循环低碳公路在新时期的继承与延续、是节能、低碳、环保技术在新时期的沿用与创新。绿色公路建设更加注重统筹公路建设全过程，更加注重公路与环境、社会多系统的统筹协调，更加注重资源节约、环境友好等要求的贯彻和落实，更加注重公路建设及运行管理的质量和效率，更加注重需求引领下公路的服务提升，目标明确，内容丰富，任务和措施体现了时代性、针对性和引领性。

根据本项目在公路网中的地位、作用、功能、服务水平，结合沿线地形、地质、水文等自然条件，在贯彻落实交通部提出绿色公路勘察设计理念的前提下，本项目制定了总体设计原则，具体如下：

5.1.1统筹资源利用，实现集约节约

绿色公路是基于资源及能源节约型的公路，资源节约的对象是能源、土地、水、材料等主要资源。绿色公路应体现对自然资源、尤其是稀缺资源的减量利用、有效利用和循环利用。

5.1.1.1严格保护土地资源

（1）科学选线、布线，避让基本农田，禁止耕地超占；

（2）积极推进取土、弃土与改地、造地、复垦综合施措；

（3）因地制宜采用低路堤和桥梁、浅路堑和隧道方案；

以桥代高路堤，尽可能少占用土地资源

以隧代深路堑，尽可能少占用土地资源

（4）统筹布设公路施工临时便道、驻地、预制场、拌合站等，做到永临结合。

5.1.1.2积极应用节能技术和清洁能源

（1）推广应用供配电系统节能技术、照明智能控制系统、温拌沥青技术和冷补养护技术等新技术与新设备；

（2）加快淘汰高能耗、高排放等老旧工程机械；

（3）因地制宜推广太阳能、风能、地热能、天然气等清洁能源应用。

5.1.1.3大力推行废旧材料再生循环利用

（1）积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料再生和循环利用；

（2）推广粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等工业废料的综合利用。

5.1.1.4拟在项目中的措施

（1）为了节约占地，结合地形、地质条件，设置一定数量的桥梁和隧道；在基本农田路段落采用无面板加筋土挡墙。

（2）在丹江服务区、两处主线收费站及龙山互通、凉水河互通、石鼓互通收费站采用太阳能光伏发电、污水处理回用、照明节能。

?太阳能光伏发电

服务区采用太阳能和空气源热泵联合热水供给系统，该热水供应系统当晴天的时候太阳能集热器工作产生热水，利用水泵使热水在储热水箱和太阳能集热器之间循环，不断加热，储热水箱中的水达到设定温度时进入恒温水箱。恒温水箱中的水保持恒定温度，并提供给用户使用。自来水直接供应给储热水箱，以便自来水在太阳能集热器和贮热水箱循环时加热。当白天阳光不足、晚间或者阴雨天时，太阳能集热器不能供应足热水时，空气源热泵就工作产生热水满足要求。冷凝器与恒温水箱组成一个热水循环回路，不短加热热水，保持恒温水箱的水温。

?污水处理回用

服务区洗涤废水和雨水经过回收处理后，可用于场区内的灌溉。

A2-MBR型一体化污水处理设备是以国际先进的智能膜生物反应器技术的为核心的新型污水处理设备，该产品将膜分离技术与生物处理技术、智能化控制技术有机结合起来的一体化成套水处理设备，克服了传统污水处理工艺的流程冗长、占地面积大、操作管理复杂等缺点，具有结构紧凑、外型美观、占地面积小、运行费用低、稳定可靠、自动化程度高、安装维护操作方便等优点。特别是出水水质好，可达到《城市杂用水水质》GB/T18920-2002及《景观环境用水水质》GB/T18921-2002，亦可达到国家最高的《城镇污水处理厂排放标准》GB/T18920-20