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桥梁病害产生原因分析

随着我国交通事业的日益发展，桥梁建设取得了长足的进步，各种各样的桥

梁相继出现和应用，为我国的各项事业的发展提供了强大的基础，但随之而来的

桥梁病害问题也日益严重，本文将对桥梁常见病害进行归纳和总结，并提出了一

定的维修措施，以期能够减轻同类病害的发生，为今后的养护工作提供参考依据。

标签：桥梁钢筋裂缝病害施工维修

桥梁病害类型及产生原因

表面缺陷

钢筋混凝土梁桥表面缺陷主要有：蜂窝、漏筋、麻面、空洞、磨损、锈蚀、

老化、表层成块脱落等类型，具体各类缺陷产生的原因如下：

1.1蜂窝

蜂窝现象的产生主要是因为设计和施工原因所致，具体的原因如下：

施工不当所致。混凝土灌筑中缺乏应有的振捣，分层灌筑时违反操作规

程，以及运输过程中混凝土出现离析，支模时模板缝隙不严，使得水泥砂浆流失

等都可以造成其蜂窝现象的形成。结构设计或材料配比不合理。当钢筋太密，

混凝土粗骨料粒径太大或塌落度过小时，都可以造成其蜂窝的形成。

1.2漏筋

漏筋产生很大程度上是因为施工质量差所引起的。如灌筑混凝土时钢筋保护

层垫块发生位移，垫块间距过大，钢筋紧贴模板，保护层处混凝土漏振或振捣不

实等，此外，当梁桥因外界或自身原因出现裂缝，降雨天气里，雨水潮气侵入桥

梁裂缝，使得钢筋锈蚀膨胀引起表面大面积脱落，从而促成漏筋现象出现。

1.3麻面

麻面的发生主要是因为施工时采用了表面不光滑的模板，以及模板在湿润时

不够充分，造成桥梁表面混凝土内的水分被模板吸收，从而使麻面现象出现。

1.4空洞

空洞产生的原因可以从结构设计和施工过程中寻求。如果在结构设计时钢筋

选配不当，使得钢筋布置过密，则可能造成该病害的产生，同时，在施工时混凝

土被卡住，又未充分振捣就继续灌筑上层混凝土，振捣方法不对，振捣棒拔出太

快，混凝土没有密实易出现空洞，此外，模板架设不好，模板接缝处有空隙，严

重漏浆亦能产生空洞现象。

1.5磨损

该种病害的成因大致有三种情况：（1）混凝土强度不足，表层细骨料太多，

有些施工单位野蛮施工，私自降低混凝土标号

外因造成：车轮磨损，硬物撞击。高速水流冲刷，水流中又夹带有大

量砂石、硬物等容易造成桥梁下部结构的磨损。拆模时不注意，造成混凝土

表面损伤。

1.6锈蚀、老化、剥落等现象

其成因主要有以下几种：（1）保护层太薄，当保护层太薄时，在自然条件下，

表层混凝土极易发生水化反应，出现碳酸钙粉末或碳酸钙晶体，从而失去表层保

护作用，致使保护层脱落，进而出现钢筋锈蚀现象。这种情况多数由于施工技术

水平所致，质量观念差引起的。

结构出现裂缝时，雨水浸入裂缝内部，使得钢筋发生化学及物理反应，

从而出现锈蚀。钢筋锈蚀膨胀引起的剥落。严寒地区冰冻及干湿交替循环

作用。有侵蚀性水的化学侵蚀作用。模板脱模剂涂檫不够，拆模时使混凝土

有剥落现象。

1.7表层成块脱落

主要是由于外界作用所致，如车辆撞击、船舶或其他坚硬物体的撞击等，另

外，冬季施工时，没有采取保暖措施，没有填加防冻剂，长时间后表层易成块脱

落。

1.8混凝土表面不光泽

这种缺陷主要是由于采用的模板没有除锈，或除得不干净，致使构造物表面

有锈蚀现象，或采用了不好的脱模剂，如废机油等使混凝土表面发黑，不光亮等。

1.9工作缝的出现

这种现象多数由于施工者自身造成的。如：混凝土浇筑时，若混凝土体积不

大，应连续一次浇筑完成，以保证其完整性。如果中间休息时间过长，使前层混

凝土开始初凝前未完成次层混凝土的浇筑，这时最易产生工作缝。

2.0混凝土外观质量太差

这种现象多为施工不严格所致，未按规范要求，混凝土发生离析，浮浆过多，

或者从高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度超过2m，没有用串筒、溜

管或振动管、槽等设施卸落混凝土时也容易发生离析现象，混凝土一旦离析，将

直接影响到构造物外观形象。

结构裂缝

桥梁裂缝就其产生原因大致可分为以下几种：

1.混凝土收缩引起的裂缝

在施工中，混凝土因收缩而产生的裂缝最为常见，可分为缩水收缩和塑性收

缩。

（1）缩水收缩裂缝：也称为混凝土干缩裂缝。这种现象多数为混凝土的网

状裂缝，多发生在各种跨度的梁体上，裂缝细小，用手触及有凸起感觉，其多