KBGM型制动控制系统—空气制动屏.pptx

3.5空气制动屏控制元件名称及作用

空气制动屏的组成一空气制动屏的气路二contents目录

空气制动装置（KBGM系统）供气部分空压机干燥器储风缸控制部分ECU（B05/G02）BCU（B06）空气制动屏（Z01）执行部分基础制动装置防滑阀ECU:电子制动控制单元空气制动屏（Z01）

制动控制单元（BCU）模拟转换阀（EP阀）紧急阀称重阀中继阀（均衡阀）进气电磁阀排气电磁阀气电转换器负载指令部压力调整部杠杆部

空气制动屏（Z01)空气制动屏阀类元件集中安装屏铝合金气路板便于安装、调试、维修

空气制动屏（Z01)空气制动屏（Z01）一、空气制动屏的组成第一类：制动控制类元件B02—截断塞门,可用来切除制动系统管路与主风管的通路，便于测试与检修。B03—止回阀,防止制动系统管路的压力空气逆流。BO7ー压力测试点,从此处可以得到主风管压力。B08—压力开关，用于监控主风管压力，当主风管压力低于600kPa时，列车将自动实施紧急制动，并牵引封锁;当主风管压力高于700kPa时，列车解除牵引封锁。截断塞门止回阀压力开关压力测试点

空气制动屏（Z01)空气制动屏（Z01）第一类：制动控制类元件B12—减压阀,将主风管压力空气减压至630kPa。B19—脉冲阀,用于控制停放制动的施加与缓解。B20ー双向阀,防止常用制动与停放制动同时施加时造成制动力过大。B21—压力开关,用于控制停放制动指示灯的动作，当压力低于350kPa时，停放制动指示灯(蓝灯)亮，表示停放制动已施加;当压力高于450kPa时，停放制动指示灯(蓝灯)灭，表示停放制动已缓解。B22—压力测试点,从此处可以得到停放制动压力。脉冲阀减压阀双向阀压力测试点压力开关

空气制动屏（Z01)空气制动屏（Z01）第二类：车门控制类元件T03—止回阀,防止车门控制系统管路的压力空气逆流。T06—减压阀,将主风管压力空气减压至350kPa，供车门控制系统用。T07ー安全阀,防止车门控制系统压力过大。T08—截断塞门,用来切除车门控制系统管路与主风管的通路，便于测试与检修。

空气制动屏（Z01)空气制动屏（Z01）第三类：空气弹簧控制元件L02—截断塞门,用来切除空气弹簧控制系统管路与主风管的通路，便于测试与检修。X01—截断塞门,用来切除车间外接供气管路与主风管的通路。X02ー供气接头,车间外接供气快速接头。第四类：车间外接供气元件供气接头截断塞门截断塞门

空气制动屏（Z01）二、空气制动屏的气路空气制动屏接口接口1—与主风管相连接口2—与弹簧制动风缸相连接口3—与制动缸相连接口4—通往门控设备及空调接口5—与门控风缸T04相连接口6—与制动储风缸B04相连接口7—通往防滑阀G01的控制管路接口8—通往空气弹簧

任务33空气控制屏（Z01）、ECU双向阀停放制动常用制动

2.4脉冲电磁阀

学习任务1.掌握脉冲电磁阀的结构组成2.掌握脉冲电磁阀的工作原理

组成:1个阀芯＋2个电磁阀作用：控制停放制动的施加与缓解。一、脉冲电磁阀的结构

一、脉冲电磁阀的结构1、2-电磁阀3、4、12-阀体7、8-手动操作按钮11-活塞9-弹簧10-K形密封圈

一、脉冲电磁阀的结构5、6-进气阀座O-排气口A、B-接受控设备P-接风源R、S-排气口

二、脉冲电磁阀的工作原理1.电磁阀1得电，电磁阀2失电1、活塞移至最右侧2、两条通路:进气口P与控制口B形成通路控制口A与排气口R形成通路

二、脉冲电磁阀的工作原理2.电磁阀2得电，电磁阀1失电1、活塞移至最左侧2、两条通路:进气口P与控制口A形成通路控制口B与排气口S形成通路

二、脉冲电磁阀的工作原理3.断电