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区域协调发展下大南昌都市圈经济一体化研究

摘要

随着区域经济一体化的不断深入，城市群已经成为区域经济发展的重要组成部分。

而根据发达国家和地区城市化的发展规律和一般经验，培育都市圈已成为促进大中小城

市融合和协调发展的重要手段，也是缓解“大城市病”的有效途径。南昌作为江西省的

省会城市虽然其经济实力、产业规模位于全省前列，但在中部地区省会城市中却处于倒

数位置。因此大力通过发展大南昌都市圈，有利于发挥南昌、九江、上饶、抚州和宜春

区域整体发展优势，促进产业结构优化升级，加快区域基础设施、公共服务等资源要素

的集聚和整合，为江西省尽快在中部地区的崛起打下坚实基础。

本文通过理论和实证研究，深度剖析大南昌都市圈的发展概况。基于已有的国内外

文献研究成果，首先对国内外都市圈和区域一体化研究进行梳理和总结，并阐述基本概

念与理论。着重对大南昌都市圈的城镇体系、社会发展状况、产业构成、城市化水平、

人民生活等定量分析和定性描述，以此厘清大南昌都市圈的发展现状。接着分析大南昌

都市圈形成、发展和演化进程，利用改进空间相互作用模型和潜力模型定量剖析经济联

系强度和经济空间演化规律，明确都市圈一体化发展的优势、劣势、机遇和挑战。然后

利用灰色关联模型、区位熵和冰山成本理论模型对大南昌都市圈产业、市场、交通、政

策一体化分别评价，找出其中存在的问题。最后在借鉴国外先进都市圈发展经验的基础

上，结合前文对都市圈一体化的判断分析，提出大南昌都市圈发展战略，确定都市圈发

展定位和保障措施。

2012

从大南昌都市圈经济一体化评价结果来看，年以来大南昌都市圈区域的经济一

体化水平有所改善，但发展速度较为缓慢，一体化程度不高。一是产业一体化方面，通

过利用产业转换速度、区位熵和产业关联度来衡量，发现虽然都市圈内各地市三次结构

产业趋同化程度较高，但整个都市圈各地市朝着综合服务型城市发展；此外，都市圈内

的产业分工已经比较显著，例如南昌在金融服务业和建筑业优势比较明显，宜春的交通

运输仓储和邮政业较为发达，抚州的农业发展具有独特的优势。二是市场一体化方面，

通过价格法计算商品零售价格指数、居民消费价格指数和非私营在岗工人工资离散程度

和收敛情况发现，商品市场和居民消费市场的相对价格波动较小，且发展趋势趋于稳定，

表明一体化程度正在逐步提高；然而，劳动力市场的变异性较大，在岗工人工资的相对

差距依旧较大，一体化程度仍然偏低。三是交通一体化方面，都市圈“两环九射线”交

通网络体系初步建成，网络运输能力大幅提升，交通健康指数位居全国前列，但交通布

局仍然缺乏规划、圈内交通联系不紧密，外部建设不够完善、交通与产业发展失衡等问

题。四是政策一体化方面，自大南昌都市圈这个概念首次提出以来，已经发布了多项促

进其发展的政策，各市县之间的交流明显加深，但整个都市圈内缺乏完善的制度和法律

约束，相关机制还不够健全，因此政策执行力相对不足。

I

摘要

基于对大南昌都市圈的综合评判与国外成功经验，本文为大南昌都市圈经济一体化

“+”

发展提出了四大发展战略。一是强化一核双城带动的空间优化战略；二是对内改革

对外开放的区域联动战略；三是“产业互动+交通完善”整体提升战略；四是“借经验+举

+”

优势抓机遇的后发优胜战略。最后从政策、经济、规划、技术等多个方面为大南昌都

市圈经济一体化发展提出保障对策。

关键词：大南昌都市圈；经济一体化；战略对策

II

区域协调发展下大南昌都市圈经济一体化研究

Abstract

Withthedeepeningofregionaleconomicintegration,urbanagglomerationshave

becomeanimportantpartofreg