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预应力桥梁施工方案

一、钻孔灌注桩施工

钻孔桩施工采用正循环GPS20型钻机成孔，导管法水下混凝土成桩的施工工艺，进场12台钻机施工。

钻孔桩施工放样

依据施工要求，对基桩坐标表中的数据进行复核，确认无误后进行，用全站仪实地复测，向监理工程师报验后，放出桩孔位置，打入木桩标记，再用钢尺对所放桩位之间的距离多方向进行校核后方可施工。水中桩位中心用十字线交叉将护桩用铁钉钉在平台横木上。

埋设护筒、泥浆池准备

护筒采用钢护筒，用挖坑埋设法埋设。护筒底部和四周所填粘土分层夯实。护筒埋置深度护筒直径的1-2倍。护筒顶高出地面30㎝。

泥浆池设置有泥浆池、循环池，沉淀池。循环池的大小设为（宽）4米*（长）6米*（深）3米的池子；沉淀池为（宽）4米*（长）8米*（深）3米的池子，以保证泥浆的循环和存放，存放到一定数量时用罐车运出到集中地方消化。

2、施工用水：

我标段的施工用水均采用河水，钻孔用水需求量大，经取样化验，其水的矿物质含量符合砼的特性，PH值大于等于7，对砼没有腐蚀成分。

3、泥浆配制

控制泥浆质量是保证钻孔不垮塌，成孔顺利，是钻孔桩质量控制的重要环节。要求泥浆具有较低的表现粘度和含砂率，低比重和良好的携砂能力，在施工过程中定期检查测试泥浆性能，及时清除循环中的钻渣，对泥浆循环过程中所产生的废浆统一送到泥浆池中储存，集中处理外运。

（1）泥浆性能指标根据《公路桥涵施工技术规范》标号：JTJ041-2000，表6.2.2；相对密度：1.20～1.45；粘度（pa.s）:19～28;含砂率:1～８％；胶体率：≥96%;失水率(ml/30min):≤15;泥皮厚(mm/30min):≤2;静切力(Pa):3～5;酸碱度(PH):8～10。

（2）配制

钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂按适当配合比通过拌浆机搅拌或孔口钻机制浆调制而成。制浆前，应先把粘土块尽量打碎，控制在颗粒小于5cm

（3）泥浆净化

采用重力沉淀法，可设置储浆池、多级沉淀池并用循环槽连接，由于相对密度、粘度、静切力太高时，泥浆悬浮能力大，中等砂砾也会悬浮在泥浆中，故采用加长泥浆循环路径的办法予以充分沉淀，在粉细砂和淤泥粘土中钻进，宜适当控制钻进速度。

（4）泥浆处理

在钻孔和填充砼过程中，泥浆受到泥、砂、水和水泥的浸蚀和污染使碱性溶剂的浓度降低，PH值下降，比重下降，泥浆中的自由水增加，失水量上升，固壁作用降低，所以必须按时测定泥浆指标，及时进行处理保证钻孔工作正常进行。

4、钻孔施工

（1）根据我标段的地质情况，采用直接钻孔施工法。

（2）开钻钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速度钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1m

（3）在砂土软土等土层中，宜采用低档慢速钻进，同时提高泥浆面和泥浆比重，防止塌孔。

（4）钻进过程中，应随时注意地质情况变化，每钻进2米测定一次泥浆指标，根据地质资料在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质图核对。

（5）钻头升降速度要均匀，不要猛，以免碰撞孔壁，造成塌孔。

（6）开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，以便及时补浆，并对塌孔扩孔等做好应对措施。

（7）正循环钻孔应采用减压钻进，即钻孔的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。

（8）在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。

（9）钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。

（10）钻孔应一气呵成，不得中途停顿，钻孔深度满足设计要求后，应对孔径、孔深进行检查，并填写钻孔记录表。

a、孔位：钻孔中心与桩位设计中心在桩顶处偏离不得大于30mm

b、孔径：不得小于设计桩径。

c、倾斜度：不得大于1%。

?d、孔深：符合设计和施工规矩规定。

5、第一次清孔

清孔的目的是使孔底沉渣（虚土）厚度、循环液中钻渣量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注砼创造良好的条件。

（1）、钻孔达到设计深度后，停止钻进，此时稍提钻杆，使钻头距孔底30～40cm空钻，并保持泥浆正循环，将相对密度为1.15～1.20的新泥浆足量注入孔中，将钻孔中钻渣正循环排出孔外。

（2）、孔在终孔和清孔后，应进行孔位、孔深检验。

（3）、用钢筋检孔器吊入钻孔内检测。

（4）、清孔结束后，以检孔器达到的高程与钻孔时钻头达到的高程差作为孔底钻渣厚度，此厚度在填充砼前，不应大于30cm

6、制作、吊放钢筋笼

（1）、钢筋笼制作采用电弧焊接，除满足规范规定的制作要求外，采用焊接时须使用符合设计和施工规矩规定的焊条，焊条必须经烘干后才能使用。

（2）、钢筋笼分段进行