浙江农林大学交通运输汽车构造复习题选择填空判断大题答案 .pdfVIP

汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等四部分组

成。

汽车通常由_发动机_、底盘、车身、电气设备等四部分组成。

车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为燃气轮

机和活塞式内燃机两大类。

发动机各个机构和系统的装配基体是气缸体。

四冲程发动机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、作功冲程和排气冲

程等四个冲程。

发动机的动力性指标包括有效功率和有效转矩等。

汽车等速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力等组成。

四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转二周，各缸的进排、气门

各开启1次，此时凸轮轴旋转1周。

曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。

由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链条与链轮传动和齿形带传动

等三种。

曲轴的曲拐数取决于发动机的汽缸数和汽缸的排列形式。

曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。

发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。

曲轴按支承形式的不同分为全支承式曲轴和非全支承式曲轴；按结构形

式的不同分为整体式曲轴和组合式曲轴；曲轴的加工方法分为铸造和模

锻。

活塞环包括油环和气环两种。

在安装气环时，各道气环的切口应该交错布置，以提高气缸的密封性。

气门式配气机构由气门传动组和气门组组成。

曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。

气门由气门头部和气门杆两部分组成。

汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动汽油泵和分电器的。而柴油机凸轮

轴上的斜齿轮只是用来驱动柴油泵的。

某些汽油机飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志，用以作

为调整和检查点火正时和配气正时的依据。

在装配汽油机曲轴和凸轮轴时，必须将定时记号对准以保证正确的配气

正时。

目前，可变配气定时机构可以改变配气定时，也可以气门升程。

六缸发动机的同名凸轮夹角是（60°）。

根据上图

中四缸发动机同名凸轮的位置，试写出发动机的工作顺序（1-3-4-

2）。

汽油的使用性能指标主要包括蒸发性、高抗爆性和安定性，防腐性，清

洁性。

D型汽油喷射系统基本特点是以发动机转速和进气管压力作为基本控制

参数，用来控制喷油器的基本喷油量。

空气流量计的功用是测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换

为电信号传输给电控单元。空气流量计有多种形式，如热膜式、热线

式、翼片式和涡流式等。

EFI系统由燃油供给系统、进气系统和控制系统三部分组成。

汽油的牌号愈大，则异辛烷的含量愈高，汽油的抗爆性愈好。

氧传感器是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器，安装在排气

管上，反馈控制也称闭环控制。

爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的爆燃强度，

借以实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生。

国产A型喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油机构等

四个部分构成。

针阀偶件包括针阀和针阀体，柱塞偶件包括柱塞_和柱塞套_，出油阀偶

件包括出油阀和出油阀座_，它们都是不能互换。

柱塞式喷油泵的驱动机构由凸轮轴和挺柱组件组成。

柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越

大，转速越高，则最佳供油提前角越大。

柴油的发火性用十六烷值表示，十六烷值越高，发火性越好。

柴油机的混合气的着火方式是自行发火燃烧，压燃

按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即直喷式燃烧室和分隔式燃

烧式

长型孔式喷油器是由喷油器体、调压装置和喷油嘴三大部分组成。喷油

嘴是喷油器的主要部件，它由针阀和针阀体组成，二者合称为针阀偶

件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为承压锥面；针阀下端的锥面用

以密封喷油器内腔，称为密封椎体。

喷油器油束的特性可用油雾油束的贯穿距离、喷雾锥面和雾化质量来表

示。

喷油泵按其作用原理不同，可分为柱塞式喷油泵、转子分配式喷油泵和

泵喷油器喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是直列柱塞喷油泵。

柴油机燃料供给系的针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀

座，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。

A型喷油泵泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体四大部分

组成。其泵体采用整体结构，其油量调节机构采用齿杆式。

两速式调速器工作的基本原理是利用飞锤旋转产生的离心力与调速弹簧

的预紧力之间的平衡过程来自动控制供油量调节齿杆的位置，达到限制

最高转速和稳定最低转速的目的。

百叶窗是通过改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度。

强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水泵。

水冷式发动机冷却强度调节装置主要有节湿器、散热器和冷却风扇等。

冷却水应使用软水，即含C