港航供应链的竞合分析 港口供应链竞合模式.pptx

港口供应链竞合模式

背景介绍对于区域港口来说，为了避免盲目竞争，促进共同发展，港口经营者各方往往通过港口联合等方式实现竞争发展。由于港口间的联合策略多种多样，区域港口的竞合模式也有所不同。

一、纵向竞合模式

纵向竞合模式枢纽港干线港支线港喂给港当支线港腹地经济不断发展，货源增加，该港口可能随着时间的推移逐渐开辟近洋航线，使得港口规模扩大，对干线港货源产生分流，而围绕供应链上下游形式的港口物流竞合模式也将随之终结。

二、横向竞合模式

横向竞合模式港口的横向竞合模式主要发生在区域内相近规模的港口之间。该类港口具有相似的功能定位，面对日益激烈的市场竞争，在一定的合作机制基础上，港口间分工协作、信息共享、避免恶性竞争，共同提高区域港口竞争实力。具体港口间物流运作模式可通过港口建设的相互合作、港口整合以及港口联盟等方式来实现。

横向竞合模式①港口建设在区域港口中，已发展的大型港口通常面临临港土地资源不足、岸线资源不足、航道水深不足、港城矛盾造成的港口集疏运条件受限，需要进一步拓展自身的发展空间，在此情况下，通过与相邻港口合作，取得港区的开发权，不仅提供了更为充足的发展空间，更能统筹形成区域内港口多元化、多层次的发展体系，做到资源的节约利用，使区域内港口获得共赢。

横向竞合模式②港口整合多是由于行政、市场原因所造成的自上而下的港口企业整合。整合后形成的区域性港口集团为区域内港口的合作发展提供更为便捷的平台，也对港口企业的资源过度开发和恶性竞争予以约束。区域港口整合已成为我国港口未来发展的一个重要趋势，河北省、浙江省等地区已建立港口集团公司分别对区域内港口进行整合，统一运营，实现港口一体化和协同化发展。

横向竞合模式③港口联盟该方式是指港口及与其相关的供应链企业间通过形成联盟组织，实现协调发展、优势互补，避免恶性竞争和重复建设。但是联盟的形成以自身的利益最大化为前提，对各企业的约束效力较弱，一旦出现联盟提出的要求无法满足自身的发展，容易出现联盟的破裂。