安全航行—邮轮航行安全.pptx

一、风险防范1、自然灾害防范包括恶劣气候、雷电、海啸、地震等。（一）海上风险防范2、意外事故防范包括搁浅、触礁、碰撞、倾覆、沉没、火灾、失踪等

一、风险防范（二）外来风险防范1、一般外来风险防范包括机损、海洋污染、游客突发事件等2、特殊外来风险防范由于海盗、恐怖袭击、战争、罢工以及管制措施等所导致的风险

二、船舶应急船舶应急是指船舶进入临近事故状态或者事故状态时的紧急抢救。当邮轮发生危险和紧急情况时，船上人员应该全力进行抢救，使邮轮脱离危险，以保全自身的生存空间，直到邮轮恢复安全状态或者船长宣布弃船为止。船舶应急

二、船舶应急根据SOLAS公约的要求，邮轮上设有应变部署表和个人应变卡，用以明确邮轮应急时每个船员应该执行何种任务。船长是各类应急情况的总指挥，其替代人是大副；大副是各类应急情况的现场指挥。如果事故现场在机舱，由轮机长担任现场指挥，并负责保障船舶动力。（一）船舶应急计划

二、船舶应急应变部署表分派给船员的任务包括：①船上水密门、防火门、闸门、排水孔、船舷小窗、天窗、舷窗及其他类似开口的关闭；②救生艇筏和其他救生设备的配备；③救生艇筏的准备工作和降落；④其他救生设备的一般准备工作；⑤集合游客；⑥通信设备的用法；⑦指定处理火灾的消防人员的配备；⑧指定的有关使用消防设备及装置方面的专门任务。（一）船舶应急计划

二、船舶应急应变部署表分派给船员的与游客相关的任务包括：①向游客告警；②查看游客是否适当地穿好衣服以及是否正确地穿好救生衣；③召集游客于各集合地点；④维持通道及梯道上的秩序，并大体上控制游客移动的总方向；⑤保证把毛毯等送到救生艇筏上。（一）船舶应急计划

二、船舶应急（二）船舶应急演习从事非短途国际航行的客船上，应在乘客上船后24小时内举行乘客集合演习。从事短途航行的客船上，如在离港后未能举行乘客集合演习，则应请乘客注意应变须知的内容介绍。

二、船舶应急常见的警报信号示例如下：（1）消防：连续发出短声，持续1分钟。（2）落水：连续发出三长声，持续1分钟。（3）堵漏：连续发出两长一短声，持续1分钟。（4）弃船时紧急集合：连续发出七短一长声，持续一分钟。一些邮轮公司还有特定的报警信号，需要船员时刻谨记。（三）船舶应急行动——确认警报——迅速行动——弃船准备

三、海上求生当船舶在海上发生海难需要弃船时，船上人员利用各种救生设备，运用海上求生知识和技能，克服海上困难和危险，延长生存时间直至脱险获救，称为海上求生。海上求生

三、海上求生1942年英国货轮华裔二管轮林奉救生艇132条刻痕（一）求生意志船上人员弃船求生，会遇到溺水、暴露、晕浪、缺乏饮水、缺乏食物以及遇险位置不明等各种困难，这就要求海上求生人员要有坚强的意志和毅力，能顽强地克服绝望和恐惧心理，坚持在任何时候永不放弃的信念，直至脱险获救。

三、海上求生（二）救生设备常见的救生设备包括救生艇、救助艇、救生筏、救生艇筏登乘设备、救生衣、救生圈、视觉信号及其他救生设备。

三、海上求生1、离开难船前（1）尽量多穿衣物。（2）正确穿戴救生衣。（3）随身携带必需品。（三）求生知识2、离开难船时（1）从船上直接登上救生艇。（2）利用海上撤离系统登上救生筏。（3）从船上跳水求生。

三、海上求生3、离开难船后（1）水中漂浮待救，掌握正确的自救要领。（2）救生艇筏上等待救援，听从船员指令。（三）求生知识

海上救助，也称海难救助。《1910年救助公约》（SalvageConventionof1910）规定：“对于海上遭遇生命危险的人员，即使是敌人，只要对其船舶、船员和旅客不致造成严重危险，每个船长均应施救。”