日产天籁发动机维修手册(1).docVIP

日产天籁发动机维修手册(1)

日产天籁发动机维修手册

（一）机械系统

一．概述

1.35

3.5升的35发动机额定功率为1705600，最大扭矩3332800，具有良好的加速性与车辆的驾驶性。该发动机必须使用至少95号的高质量无铅汽油，如果没有高质量无铅汽油，91号以上的常规无铅汽油也可以使用，但发动机性能会有所下降。为了获得最佳发动机性能和最佳驾驶性，推荐使用高质量的无铅汽油。

废气排放已经通过，根据传感器信号和内部数据图，可以得到严格控制，因此35发动机取消了早期A33车30发动机所采用的阀。

2.发动机布置和机械特性：

日产天籁发动机维修手册(1)全文共1页，当前为第1页。

日产天籁发动机维修手册(1)全文共1页，当前为第1页。

日产天籁发动机维修手册(1)全文共2页，当前为第2页。

日产天籁发动机维修手册(1)全文共2页，当前为第2页。

3.5升的35发动机特点是铝缸体、铝缸盖。曲轴轴颈和凸轮轴凸缘是经过精细加工，这样可减小摩擦系数；活塞表面通过镀钼以降低摩擦；连杆呈锥形设计，在小端（连接活塞端）变窄以减小重量；连杆轴承盖与连杆主体之间的连接是通过螺栓拧入连杆主体的螺孔中，不再需要螺帽，这种设计可减轻重量，与系列发动机一样。

3.缸盖

35发动机采用铝缸盖，采用无调整垫片的挺柱，使发动机零件数减少。

气门挺柱由耐磨钢制成，因此不是常规维护项目，不需要经常调整。气门锁片由铝合金制成，可以减轻重量。挺柱的侧面呈桶形状，类似第1道活塞环的结构，以便于将其从缸盖中取出。

日产天籁发动机维修手册

日产天籁发动机维修手册(1)全文共3页，当前为第3页。

有一系列不同尺寸的气门挺柱可供选择，气门间隙的调整是通过更换合适高度尺寸的挺柱来完成的。因为发动机前端盖需拆下，才能对正时链轮进行操作，所以其工作量较大且较专业。在更换气门挺柱时，下列零件必须拆下：

驱动皮带曲轴皮带轮油底壳

正时链盖正时链

进气集气管气门室盖

凸轮轴气门挺柱

重装所拆件，并检查气门间隙。

4.连续可变进气正时控制

35发动机采用连续可变进气门正时控制系统，进气凸轮轴装有叶片式控制执行器，与、发动机设计类似。进气门正时控制电磁阀装在缸盖两侧凸轮轴的第一支架上，电磁阀控制油压流入可变气门正时控制活塞两侧，可提前或推后进气门正时。下列是工作油流图

日产天籁发动机维修手册(1)全文共4页，当前为第4页。

日产天籁发动机维修手册(1)全文共4页，当前为第4页。

电磁阀机构前盖

电磁阀

机构前盖

该电磁阀是占空比式，可精确控制进气门正时。当达到要求的角度后，电磁阀回到中间位置关闭每个腔的进出油口，将正时保持在设定的角度。如果正时需要提前，压力油导入提前腔，同时滞后腔泄压。发动机怠速时机油压力低，此时由一个销插入驱动轮的一个孔中，将中心毂与驱动轮连为一体，进气门提前角保持0°，这样可减少气门重复角度，保持怠速平稳，并且减小链的噪音。当发动机转速增加，油压使锁止解除，气门正时就可以发生变化，在-6°到34°之间连续变化，它取决于发动机转速和扭矩要求。

在凸轮轴与电磁阀之间安装了一个滤网，以维持流入可变气门正时机构的机油清洁。一定要注意提前腔与滞后腔之间的“O”形密封圈。

日产天籁发动机维修手册(1)全文共5页，当前为第5页。

日产天籁发动机维修手册(1)全文共5页，当前为第5页。

进气气门正时提前：

进气气门正时保持不变：

5.凸轮轴相位传感器

日产天籁发动机维修手册(1)全文共6页，当前为第6页。在缸盖后端靠近凸轮轴尾端安装了一个霍尔式相位传感器，它感应凸轮轴尾端信号盘上凹槽并将信号送到，用来判断凸轮轴位置和各缸的点火位置；同时利用该信号对进行反馈控制以及判定各缸的点火正时和喷油时刻

日产天籁发动机维修手册(1)全文共6页，当前为第6页。

凸轮轴信号盘和相位传感器

6.凸轮轴驱动链

35的正时链和内链条采用细齿（节距为6.35）的静音型链条。正时链较为特别，在其两侧都有齿，因正时链既要驱动凸轮轴又要驱动水泵。内侧齿驱动凸轮轴而外侧齿驱动水泵。

日产天籁发动机维修手册

日产天籁发动机维修手册(1)全文共7页，当前为第7页。

7.气门正时调整

在安装正时链时一定要注意正时标记，以保证正确的配气正时，因为采用极细齿的链条，安装时极易跳齿。如果一个链轮没对正，除了机械损坏，还会出现意想不到的问题，比如：发动机怠速不稳，性能差，在诊断时会出现或代码。

日产天籁发动机维修手册(1)全文共8页，当前为第8页。当发动机在一缸压缩上止点时，曲轴键槽对正右侧缸体中心线；装好链条张紧器后，