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汽车
行
业2023年11月26日
报
行业点评
告
华为、长安强强联合，打造智能车时代的“博世”
强于大市（维持）事项：
长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》。华为拟设立一家从事汽车智能系统及
行情走势图
部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（以下简称为目标公司），
长安及其关联方拟出资获取该目标公司股权（比例不超过40%），并开展战略
合作。
行平安观点：
业华为智能车核心技术将基于市场化原则进行独立运作，实现股权多元化。
点华为设立的目标公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座
评舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，华为将专用
于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至该目标公司。该公
证券分析师
司基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。业
王德安投资咨询资格编号
务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供，华为
S1060511010006
方原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务。未来该目标公司将对
BQV509
WANGDEAN002@现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为
王跟海投资咨询资格编号股权多元化的公司，除长安外，华为现有战略合作伙伴车企有赛力斯、奇
S1060523080001
瑞、江淮、北汽等。从经营范围看，该目标公司基本相当于华为车BU事
WANGGENHAI964@
业部实现独立运营。
华为将亏损业务实现独立运营。从华为公布的2023年上半年经营业绩来
看，作为第五大板块的车BU业务收入为10亿元，约占其总营收的0.3%，
是华为目前唯一亏损的板块。据华为年报，截至2022年底车BU研发团
证队达7000人，累计投入30亿美元。按照此前计划，华为车BU将在2025
券年实现盈利，而目前看这一目标实现难度较大。此次华为将智能车业务独
研立运营并引入车企作为投资者，将减少智能车业务对华为盈利水平的拖
究累。
报
告华为初心不改，距离智能车时代的“博世”更进一步。此前曾有部分车企对
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