路基基础知识 路基的几何要素.pptx

路基工程先导知识

路基的基本要求路基的结构形式路基几何要素

路基几何要素路基宽度：由公路设计通行能力及交通量大小确定路基高度：由纵坡设计、地形、地质及水文等条件确定路基边坡坡度：由地质、水文条件、填料性质等确定

1.路基宽度概念行车道+路肩+中央分隔带+变速车道+爬坡车道+紧急停车道+错车道+超车道

1.路基宽度路基宽度的确定行车道：与车辆宽度、设计交通量、交通组成和车辆行驶速度有关。一般取3.50~3.75m。路肩：保护路面和临时停车，并作为路面的横向支承。一般取0.5～2.5m。中间带:分隔往返车流，避免车辆中途调头，夜间防眩等作用。随地形和公路等级变化，一般取2~4.5m。变速车道：供车辆加减速。如收费站，服务区，匝道口附近外侧的车道，一般取3.5m。爬坡车道：当纵坡大于4%时，设置在上坡路段原有车道的外侧，供慢速上坡车辆行驶的专用车道。一般不小于3.5m。

1.路基宽度高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式和分离式两类。整体式断面：包括车道、中间带（中央分隔带及左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道等部分组成；分离式断面：包括车道、路肩(右侧硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道等部分组成。二、三、四级公路采用整体式路基断面形式，路基标准横断面包括车道、路肩以及错车道等。

路基整体式横断面路基分离式横断面

2.路基高度概念：路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，即路基设计高程与中桩地面高程之差。新建公路路基设计高程高速公路、一级公路采用中央分隔带外侧边缘高程；二级、三级、四级公路宜采用路基边缘高程。

2.路基高度路基高度有中心高度和边坡高度之分路基中心高度：路基中心线处的设计高程与原地面高程之差；路基边坡高度：填方坡脚或挖方坡顶高程与路基边缘高程之差。

3.路基边坡坡度概念：用边坡高度H与边坡宽度b之比值（H/b）表示，并取H＝1，用1：m表示。边坡坡度考虑因素：边坡地质、水文条件、填料性质、边坡高度等。

（a）（b）（c）3.路基边坡坡度路基边坡型式直线型：坡顶到坡脚采用同一种坡度，适用于矮、中路堤。折线型：上陡、下缓，符合受力特点，适用于高路堤。台阶型：在边坡的某一高度设1～2m的护坡道；适用于高路堤。

1）路堤边坡路堤边坡的形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。地质条件良好，边坡高度不大于20m时，其边坡坡率不宜陡于表1-6规定值。填料种类边坡坡率上部高度（H≤）下部高度（H≤）细粒土1：1.51：1.75粗粒土1：1.51：1.75巨粒土1：1.31：1.5表1-6路堤边坡坡率

2）路堑边坡路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水防护措施、施工方法等，并结合自然稳定边坡、人工边坡的调查综合确定。土质路堑、岩质路堑边坡坡率均应该符合相关规范规定。