沥青路面—沥青路面分类与特征.pptx

沥青路面分类与特征

二、动态弯沉检测二、动态弯沉检测45沥青混合料的变形特征沥青混合料的强度特性沥青路面的分类沥青混合料的力学特性2沥青混合料黏弹性性质与力学模型13

1、沥青路面的分类（1）按强度构成原理：密实类沥青路面嵌挤类沥青路面（2）按施工工艺：层铺法路拌法厂拌法

1、沥青路面的分类（3）按沥青路面材料的技术特点：沥青混凝土（AsphaltConcrete）热拌沥青碎石（AsphaltMacadam）乳化沥青碎石（EmulsionAsphaltMacadam)沥青贯入式(BituminouspenetrationMacadam)沥青表面处治（BituminousSurfaceTreatment）沥青玛碲脂碎石SMA（StoneMasticAsphalt）排水性沥青混凝土（PorousAsphaltConcrete）开级配抗滑磨耗层（OpenGradedFrictionCourse）

2、沥青混合料的力学特性（1）沥青混合料力学参数试验①三轴试验采用圆柱形试件，试件直径应大于矿料最大粒径的4倍，试件高与直径比大于2；矿料最大粒径小于25mm时，试件直径100mm，高200mm；将一组试件分别在不同侧压力下以一定加载速度施加垂直压力到试件破坏，此时该垂直压力为最大主应力，侧压力为最小主应力。

2、沥青混合料的力学特性②抗拉强度（间接抗拉）试验采用圆柱形试件；无侧限抗压试验试件直径应大于矿料最大粒径的4倍，试件高径比大于2，矿料公称最大粒径小于25mm时试件直径100mm,高200mm；劈裂试验试件直径101.6?0.25mm、高63.5?1.3mm（马歇尔试件），或轮碾机成型板块试件，或从道路现场钻取直径?100?2或?150?2.5mm、高为40?5mm的圆柱体试件。

2、沥青混合料的力学特性③直剪试验

SHRP提出了通过不同压力的直接剪切试验确定抗剪强度特性。

3、沥青混合料黏弹性性质与力学模型（1）材料的力学模型①黏弹性材料的基本性质沥青混凝土常温下加载和卸载的典型曲线

3、沥青混合料黏弹性性质与力学模型沥青混凝土温度恒定时间变化时间恒定温度变化的典型曲线

（温度恒定，短时间要用更大的应力）（时间恒定，低温度也要用更大的应力）

升高试验温度=延长加载时间：时间温度转化法则

3、沥青混合料黏弹性性质与力学模型（2）沥青路面蠕变规律第一阶段：迁移期，蠕变（永久）变形在瞬间迅速增大，但应变速率随时间迅速减小；第二阶段：稳定期，蠕变（永久）变形呈直线形稳定增长，应变速率保持稳定，该过程占总过程的主要部分；第三阶段：破坏期，蠕变（永久）变形和应变速率均急剧增大，直至破坏。

3、沥青混合料黏弹性性质与力学模型（3）沥青混合料的流变学基本模型沥青混合料是一种弹-黏-塑性材料，弹、黏、塑性是其力学特性的基本单元，需要用一定的力学模型及本构关系来表达，并进一步实现串联或并联的组合形成复杂的组合模型来模拟材料真实的力学特性。

3、沥青混合料黏弹性性质与力学模型（4）基本力学元件的组合通过对基本元件的串连或并联组合，可形成新的力学模型来表征不同的黏弹塑性材料。元件串连：总应力等于各分应力，总应变等于各分应变之和；元件并联：总应力等于各分应力之和，总应变等于各分应变。常用的简单组合模型有下列几种：

4、沥青混合料的变形特性（1）劲度（劲度模量）StiffnessModulus反映沥青和沥青混合料在给定温度和加荷时间条件下的应力-应变关系的参数，称劲度S。应力作用时间、温度、应力大小都会对沥青和沥青混合料的应力应变特性造成影响，因此，劲度（模量）表达式中必须考虑这些因素。C.范德甫（VanderPoel）提出表征弹-黏塑材料劲度（模量）的表达式：?—施加的应力，MPa；?—总应变；t—荷载作用时间，s；T—材料的温度，℃。

4、沥青混合料的变形特性C．范德甫对一系列密级配沥青混合料进行试验后确认，沥青混合料的劲度模量是沥青的劲度模量和混合料中集料数量的函数。—沥青混合料的劲度模量，MPa；—沥青的劲度模量，MPa；—混合料中集料的集中系数

5、沥青混合料的强度特性构成公路路面各结构层的材料，一般都具有较高的抗压强度，而抗拉或抗剪强度较弱（这在颗粒材料中或结合料黏结力较低的结构中尤为突出）。破坏的控制要点：控制路面材料极限破坏状态的往往不是抗压强度，可能出现的强度（应力或应变）破坏通常为：①因剪切应力过大而在材料层内部出现沿某一滑动面的滑移或相对变位；②因拉应力、应变或弯拉应力过大而引起的断裂。

5、沥青混合料的强度特性（1）抗剪强度意义：上坡或停车场，抗剪强度不足将引起路面推挤