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桥式起重机;通用桥式
起重机安全技术;缆索式;二、桥式起重机的构造;第五页,共九十七页。;(1)箱形主梁;2、桁架式桥架结构
(1)桁架式桥架结构形式及其构成;第八页,共九十七页。;二、桥式起重机金属结构的安全技术要求
1、主梁技术要求:;主梁下挠概念:
载荷作用下,产生的向下塑性变形。;第十一页,共九十七页。;2、端梁中部具有B/1500的上拱度;;第三节 起升机构
一、起升机构的构成及其工作原理1、起升机构的构成;盘式制动器:;锥型制动器实际上是锥形电机与锥型制动器二者融为一体的
结构,一般称为锥形转子制动电动机或锥型制动电动机。它在电动葫芦上即起驱动作用又有制动功能。;二、起升机构简要计算
1、起重静功率理论计算:
P静=GnU起/6000η(KW)Gn---额定起重量(N)
U起--额定起升速度(m/min)
η--起升级构传动效率(0·85-0·9)
2、起重静功率经验计算:
P??=0·2Gn.U起 (KW)Gn---额定起重量(t)
U起--额定起升速度(m/min);计算例题:试计算Gn=5t;n=750r/min;i=31.5;
滑轮D=400mm;滑轮组倍率m=2,η=0.9计算这台桥式起重机起重静功率。;三、起升机构的安全技术;2、起升机构必须安装上升、下降双向限位器
1)上升限位器的设置应能保证当取物装置最高点距定滑轮最低点不小于0.5m 处断电停机。;3、吊钩必须安装有防绳脱钩的锁闭装置
4、≥10吨门吊,≥20吨桥吊,必须安装超载限制器。;第四节 大车运行机构;二、大车运行速度、制动行程的计算
1、大车运行速度计算:;三、大车运行机构安全技术
1)大车运行机构必须安装制动器,以;当大车正常运行断电后的滑行距离超过
规定值时,应立即调整制动器。严禁开反车
制动停车。
2)制动器应每2-3天检查并调整一次。;3)大车应安装终端行程限位器,并相应在;4)桥式起重机桥架四角端部必须装有弹;5)带有锥形踏面的大车车轮,通常用于分别驱动的场合且应配用顶面呈圆弧形的轨道,锥度的大端应靠跨中的方向安装,不得装反。;二、小车制动行程的计算
U2/5000≤S ≤U/20;3)小车行程的两端必须安装限位器,相
应在小车架底部装有限位安全触尺,确保在;6)小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接触,主动车轮踏面与轨顶面间隙不大于0.1mm从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于0.5 mm ,
小车出现“三条腿”现象时,必须予以修理,不可带病工作。;第六节 电气设备与电气线路;常用电动机:
绕线式异步电动机,型号为:JZR、JZR2、;异步电动机的调速: n=60 f(1-s)/p
式中:n为异步电动机的转速;f为电网频率;;变频调速原理;变频器主要采用交—直—交方式,即先把工频交流电源通过整流装置转换成直流电源,然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。整流部分为三相桥式不可控整流,逆变部分为IGBT三相桥式逆变,且输出为PWM 波形,中间直流环节的作用为滤波、直流储能和缓冲无功功率。;第三十六页,共九十七页。;变频器在应用中改变的不仅仅是频率,它还得同时改变交流电的电压,如果仅改变频率,电机可能被烧坏。因为异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的,在额定频率下,如果电压一定而只降低频率,那么磁通就过大,磁回路饱和,严重时将烧毁电机。;因此,频率与电压要成比例地改变,即改变频率的同时控制变频器输出电压,使电动机的磁通保持一定,避免弱磁和磁饱和现象的产生。但是在低频时仍成比例地降低电压,由于交流阻抗变小而直流电阻不变,将造成在低速下磁键波形发生畸变,导致转矩减小。;三、改变转差率;在转子绕组的电路中接入调速变阻器:
接线图 机械特性;由图可知,在同一负载M反时转子电阻值增加,电动机转速便下降。串接不同的电阻,即改变了转差率S,从而达到调速的目的,这种调速方法较简单,且能平滑调节,但外接变阻器上功率损耗较大,通常在起重设备中(与凸轮控制器配合)应用较多。
1、制动电磁铁:是常闭式制动器打开装置。
常用有:单相电磁铁MZD系列、三相电磁
铁MZS1系列、液压推动器TY1系列、和液压电磁铁MY1系列四种。;联接头
电动机
推杆
防尘管
方轴
油缸
活塞盖
叶轮
活塞
压力油腔;1-液压电磁铁
5-挡板
8-主弹簧
11-14瓦块
15-右制动臂
2-杠杆
6-螺杆
9-左制动臂
12-制动轮
16-自动补偿器
3-4-销轴
7-弹簧架
10-拉杆
13-支架
17-推杆;13-油缸
12-活塞
11-轴承
10-放气螺栓
9-静铁芯
8-引导套
7-垫
6-密封环
5-推杆
4-绝缘圈
3-动铁芯
2-底座
1-放油螺
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