天津物流仓储中心调整策划案-.pptxVIP

天津物流仓储中心位于天津港保税区内，该处设施目前有整车仓库三个，PDI检测中心一个，办公区一个。目前在职人员共计19人。目前物流仓储中心运营状况正常，库存整车容量在500-550辆之间（包括露天存放场地),PDI检测每天最高可达30个车次。

天津仓储物流中心在09年4月1日之后将成为独立运营部门，基于目前情况需要在人事，财务，PDI检测和对运输商的服务标准的要求等方面做一下调整。

具体情况如下：;（1）目前天津仓储物流中心人员的隶属关系情况：13人的关系隶属于PDI检测公司这其中包括PDI检测

主任（兰春松）及其它12名PDI检测人员。

6人的人事关系隶属于天际国际贸易有限公司这其中包括：物流运输及客服主管（李东），仓储物流员

（谢淑全），人事行政主管（王莘），行政职员（卢

倩），财务主管（邵婷婷），出纳（赵雪芹）;（2）调整方案

为了完善天津仓储物流中心人事管理机制，特申请进行如下调整：物流运输及客服主管（李东），仓储物流员（谢淑全），人事行政主管（王莘），行政职员

（卢倩），等四人人事隶属关系由天津国际贸易有限

公司调整到PDI检测中心。

财务主管（邵婷婷），出纳（赵雪芹）作为天津国际贸易有限公司对PDI检测中心的财务监管其人事关系仍隶属于国贸公司不变。;引人绩效考评通过系统的方法、原理来评定和测量员工在职务上的工作行为和工作效果。。绩效考评的结果可以直接影响到薪酬调整、奖金发放及职务升降等诸多员工的切身利益。

特制定天津仓储物流中心绩效，奖金，考评管理办法。以鼓励工作人员，管理人员，提高工作质量，摆正工作态度，做到奖罚分明，管理有序。;目前天津物流仓储中心目前相关办公费用由：办公用品，劳保。

业务费用：入区费（黄条码），商品车的油费，配件费用，日常维修费用，提车费。

报销费用：加班路费。

针对以上这几种情况，故特提出财务授权申请。;PDI中心的整体工作质量已经基本达到了总公司的要求。因此，为了保证我们系统内新车PDI工作质量的一致性，公司决定调整全系统内的新车PDI工作流程，重新定位天津PDI中心的工作。具体细则如下：

从2009年4月1日起，???则上所有到港车辆均由天津PDI中心进行车辆的PDI检查和维修工作，检查完毕后，交由物流仓管部安排车辆的运输工作。

如各经销商（包括北京的两个店）确因时间紧迫等特殊情况，不需要在天津进行PDI工作，而由经销商自己负责PDI检测和维修，则必须预先向物流仓管部申请，得到批准确认后，可由物流仓管部安排车辆运输，由经销商自行进行PDI检测和维修。;车辆在天津PDI中心进行检测时，如发现车辆的随车附件（如点烟器、钥匙、遥控器、耳机、烟灰缸、车主手册、随车工具等）出现缺失的情况，由天津PDI中心负责重新配备完毕后再交车。如因时间紧迫、缺件等特殊情况，可先安排车辆的运输和交付，并做好随车文件的记录工作。所需配件可由物流仓管部统一安排随后发往经销商处。

车辆在PDI检测过程中，如发现车辆较小的内外观件（如后视镜、门把手等）出现严重的划伤或破损，则由天津PDI中心负责更换新的零件。

如发生以上情况，所需的配件以及维修的工时费用，全部由总公司承担。但如各个经销商不经过天津PDI中心，自行进行车辆的PDI检测工作，则上述情况出现后，所有配件和工时费用由各个经销商自行承担。;车辆如在检测过程中发现质量问题，不能达到交车标准，则由PDI中心会同天津空港3S店以及总公司技术部门共同解决，进行索赔维修，待问题彻底解决后再交付车辆。

对于新车车身漆面严重划伤等情况，由于天津PDI中心地处天津保税区内，当地政府不允许进行喷漆等操作，因此天津PDI中心无法负责车身漆面的修复工作。因此PDI中心只负责做好漆面损伤的记录工作，待车辆运输到各经销商处后，由各个经销商自行修复。漆面修复所产生的费用，由各个经销商自行承担。

新车到达各个经销商处，所有相关部件的缺失以及外观的损伤，均以天津PDI中心的PDI检查单（随车附带）为准。

对于天津PDI中心完成的新车检测质量要求，除漆面问题外，必须达到可以直接交付客户的标准。各个经销商在接到新车后，如漆面没有问题，可直接交付客户，不需要再进行PDI检查工作。天津PDI中心全权负责承担规定的车辆PDI检测的质量责任。各个经销商在接到新车后，如发现天津PDI中心在车辆检测中未发现的问题，应及时将信息反馈给物流仓管部，总公司将按照规定进行处理。;（8）天津PDI中心车辆检测收费标准为：人民币500元/辆，由物流仓管部会同天津PDI中心，每月统计后发给经销商确认。各个经销商将相关费用直接支付给天津PDI中心。

以上工作流程，从2009年4月1日起开始执行。;鉴于目前天津仓储物流中心因为公司规模逐渐扩大、业务复杂程度高、日处理业务量大，，业务处理的随意性大；不同部门、岗位之间组织