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日产天籁汽车悬架系统评测;他比你苛求完美，每道弧线，都是悦心质感的彰显。;·前面也有提到天籁这款车的市场定位、和面对的主要消费群体，它是徘徊在“高档商务车”和“个性私家车”这两个客户群体之间，面对的是30岁以上的白领阶层的一款商务、兼家用车。有这样的一个市场定位，设计师中岛先生认为：“天籁也正式从内饰着手，着力打造现代生活理念。”所以，把车车型的流线设计得富有动感、时尚的现代气息，外观饱满大气，同时也很受80后年轻人的喜爱。;·而我们介绍的这款天籁公爵2.5L领先版豪华商务用车，是前置前驱，在乘坐舒适性方面同样要求也很高，它采用的是麦弗逊支柱式独立前悬脉冲式阻尼回弹弹簧，多连杆式独立后悬，这样的一个完美组合，有效的降低了震动的传递，减少了噪音的干扰，提高了车辆的舒适性、驾驶稳定性。;;天籁公爵2.5L领先版;人

*车

*生活

踏屁股：如此载量，我试了一下，在5人下车，物品在车上的情况下，后轮为1指（平时为3指），不感想象人在上车是啥。

甩尾：高速上，遇到颠颇，我坐在后排，确有感觉车架后部在隐隐的左右晃动，但远没有到漂移的程度。

其他：1、全程没有再加油，一箱油跑个来回（还有1格多）。2、装了发动机护板，挡住了多次恶毒的攻击（有明显痕迹的就有3处）。3、回家后，尚未到4S店做检查，只是在洗车房吊起来看了看，还算问题不大。4、但是我还是去4S店全面检查一下，才放心。; 对于这样一种情况，我们作为行内人士是否能一口否定说：“天籁的底盘太低、悬架太软呢？”

我认为：“答案很肯定，不能否定。”首先，我们还是得从这款车的市场定位来看。虽然上面已经介绍了，但很多人在讨论这方面问题时反而忽略了这最关键的一点。新天籁/公爵的市场定位是中高级车市场定位，目标人群是追求成功，而且已经取得一定的成就，在追求进一步超越的人群。所以它在表现形式上，这个车不仅要使人在驾驶、乘坐的过程中感到舒适、满足，另外更重要的是给人一种成功的感觉和感受。;多连杆后悬挂;·通过我们对悬架系统的学习，我想：解决上述路况、并将自己爱车当拖拉机使用的这种情况有两种解决办法：第一、那就是努力提高驾驶者的驾驶技术、不要激烈驾驶，随时随地慢起步缓加油轻刹车（这也符合此车的设计风格）。掌握一些在恶劣路况（沟坎）的行驶方法：过深沟坎时，让车轮斜角度一只一只的过，不要两只前轮一起过（因为这不是越野车）。第二、就是给他的爱车装配电控悬架系统，因为电控悬架属于主动悬架，具有自动调节悬架刚度和阻尼力，使汽车与道路状况、行驶状况相适应，从而使汽车乘坐舒适性和操纵稳定性都得到满足。而这款天籁公爵采用的是半主动悬架、也就是被动悬架，不具备自动调节功能，所以导致有车主上述感觉。;在群雄并起中，不仅从容超越，更能创想和谐！;总结：总的来说，天籁公爵2.5L领先版是内

外兼修、智行合一的一款车，能赋予您驾驭全方位灵性，成就你每一次心灵旅行。买车不一定要要买最贵的、配置最高的，但一定要买适合自己的！

买车时我们不能只呼吁追求品质、追求卓越，

还要追求“合适”！