一种仓储物流用转运车.docVIP

说明书摘要

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本实用新型公开了一种仓储物流用转运车，包括承载板和移动结构，承载板的底面两侧均对称设置有移动结构，且移动结构是由连接板和下底板组成，连接板水平设置，且连接板的顶面中部竖直焊接有转轴，且转轴的顶端通过轴承固定在承载板的底面上，连接板顶面的两侧均开设有限位孔，且连接板的下部水平设置有下底板，下底板的顶面上竖直焊接有滑杆，且滑杆竖直滑动贯穿连接板上的限位孔，滑杆上位于连接板和下底板之间套设有减震弹簧。本实用新型能够针对现有仓储用装载板车，转向使用不方便，同时板车不具有减震功能，运输时滤震效果较差，从而不流于运输的稳定性。

摘要附图

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权利要求书

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一种仓储物流用转运车，包括承载板（1）和移动结构（2），其特征在于：所述承载板（1）的底面两侧均对称设置有移动结构（2），且移动结构（2）是由连接板（21）和下底板（22）组成，所述连接板（21）水平设置，且连接板（21）的顶面中部竖直焊接有转轴（211），且转轴（211）的顶端通过轴承固定在承载板（1）的底面上，所述连接板（21）顶面的两侧均开设有限位孔（212），且连接板（21）的下部水平设置有下底板（22），所述下底板（22）的顶面上竖直焊接有滑杆（221），且滑杆（221）竖直滑动贯穿连接板（21）上的限位孔（212），所述滑杆（221）上位于连接板（21）和下底板（22）之间套设有减震弹簧（222），且减震弹簧（222）的两端分别焊接在连接板（21）和下底板（22）的相对端面上，所述下底板（22）的底面两侧均竖直焊接有轴承座（224），且轴承座（224）中均旋转固定有滚轮（24）。

根据权利要求1所述的一种仓储物流用转运车，其特征在于，所述连接板（21）的顶面两侧均焊接有拉轴（213）。

根据权利要求2所述的一种仓储物流用转运车，其特征在于，所述移动结构（2）之间水平设置有拉杆（23），且拉杆（23）的两端分别旋转套设在相对设置的移动结构（2）的拉轴（213）上。

根据权利要求3所述的一种仓储物流用转运车，其特征在于，所述下底板（22）的顶面中部水平焊接有插孔板（223）。

根据权利要求4所述的一种仓储物流用转运车，其特征在于，所述承载板（1）的外侧端面上均匀设置有锁紧挂钩（11）。

说明书

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一种仓储物流用转运车

技术领域

本实用新型涉及仓储物流设备技术领域，尤其涉及一种仓储物流用转运车。

背景技术

仓储物流就是利用自建或租赁库房场地储存保管装卸搬运配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。在大型的仓储仓库中，需要进行的储存的货物样式过多数量较多，因此需要多个板车之间连接通过运输车头拖运，但是现有的板车结构较为简单，使用起来转向不方便，并且现有的板车不具有减震功能，运输时受到颠簸时会直接将震动传递到运输的货物上，从而不利于运输中货物的稳定性。

因此需要一种仓储物流用转运车，能够针对现有仓储用装载板车，转向使用不方便，同时板车不具有减震功能，运输时滤震效果较差，从而不流于运输的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仓储物流用转运车，旨在改善现有的板车结构较为简单，使用起来转向不方便，并且现有的板车不具有减震功能，运输时受到颠簸时会直接将震动传递到运输的货物上，从而不利于运输中货物的稳定性的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种仓储物流用转运车，包括承载板和移动结构，承载板的底面两侧均对称设置有移动结构，且移动结构是由连接板和下底板组成，连接板水平设置，且连接板的顶面中部竖直焊接有转轴，且转轴的顶端通过轴承固定在承载板的底面上，连接板顶面的两侧均开设有限位孔，且连接板的下部水平设置有下底板，下底板的顶面上竖直焊接有滑杆，且滑杆竖直滑动贯穿连接板上的限位孔，滑杆上位于连接板和下底板之间套设有减震弹簧，且减震弹簧的两端分别焊接在连接板和下底板的相对端面上，下底板的底面两侧均竖直焊接有轴承座，且轴承座中均旋转固定有滚轮。

进一步的，连接板的顶面两侧均焊接有拉轴。

进而通过连接板的顶面两侧均焊接有拉轴，通过竖直设置的拉轴，便于在移动结构之间连接安装拉杆，用于辅助相对设置的移动结构进行转向。

进一步的，移动结构之间水平设置有拉杆，且拉杆的两端分别旋转套设在相对设置的移动结构的拉轴上。

进而通过，拉杆两端设置的转轴套旋转套设在拉轴上，当一侧的移动结构发生转向时拉杆在拉轴旋转，通过拉杆的长度不变，拉动另一侧的移动结构跟随做出转向动作，提高转向的灵活性。

进一步的，下底板的顶面中部水平焊接有插孔板。

进而通过下底板的顶面中部水平焊接有插孔板，方便通过轴销与拖车或者转运车之间的连接。

进一步的，承载板的外侧端面上