柴油发电机与保安.pptx

柴油发电机;柴发本体与结构;柴发基本参数;柴油机机体侧视图;柴发的结构;柴发机头就地控制柜;柴发巡视检查项目;热备用状态的检查项目：

1、柴油发电机组就地控制屏方式选择在“自动”位置，无异常报警信号。

2、柴油发电机电气一、二次回路正常。

3、机组无漏油、漏水现象，燃油系统无泄漏现象。

4、检查发动机机油油位正常范围内。

5、机组接地装置连接良好。

6、检查空气过滤器情况，检查风扇和皮带连接松紧情况。

7、检查蓄电池端子有无腐蚀，电解液液面正常。

8、检查电池电压正常，充电电源投入。

9、发动机冷却液预热温度合适且无报警，柴油发电机加热电源投入。

10、燃油供油管打开，供油情况正常。

11、检查发动机冷却系统通风管是否阻塞。

12、柴油发电机的控制开关（钥匙）应关掉。;保安段接线及运行方式;2.机组保安段正常运行方式：;柴油发电机启动方法;手动启动：当某一保安MCC段失电后，柴油发电机组自启动未成功，应立即手动启动。

手动启动其操作步骤如下：

1、检查失电保安MCC段确无电压，失电保安段的两路工作电源开关均在断开位置。

2、在DCS上电气保安段画面中点击柴发启动，或者按控制台“紧急启动”柴油发电机按钮。

3、柴油发电机启动后，应及时检查柴油发电机电压、频率正常。柴油发电机出口开关、及失电保安段备用电源开关应自动合闸，否则手动合闸，并检查失电保安段电压已恢复正常。（柴油发电机在自动启动状态，当某一保安MCC段同时失电，柴油发电机即能自动启动，并自动带上50％额定负荷。柴油发电机自启动后，应现场检查运行情况。）;柴油发电机组运行注意事项

41L5、41Q5、41T5/42Q5、42L5、42T5开关均在运行状态，做一般刀闸使用，远方不具备分合闸功能、但在DCS画面有分合闸状态显示。

410/420开关为热备用状态、柴发一经启动，410/420开关联锁合闸，待柴发输出电压、频率稳定后合对应失电的保安段。若三段同时失电，会同时合上三段备用电源开关。

正常运行中，机炉保安段，#1机汽机保安段为例：41Q1、41Q2在合位，41Q3、41Q4只有一个在合位，41Q3（41Q4）开关取消了分励脱扣器，不能实现保护跳闸，开关本身跳闸是通过PLC逻辑实现。依靠工作段失压继电器或馈线开关41Q1（41Q2）的跳闸位置来实现。因此正常运行中禁止人为分41Q3（41Q4）开关，否则将造成保安段失电，联启柴油发电机。

一旦仅有柴油机带保安段负荷运行时，必须投入闭锁开关，防止保安段的工作电源和柴发并列运行。因柴发未设反同期，一旦并列运行，将造成非同期并列，后果不堪设想。因此当保安MCC需要恢复工作电源运行时，必须先手动停止柴发运行或断开41Q5开关。这些操作需要在手动完成，且不能置为自动。;柴油发电机60s能够满足三次自起动功能，连续三次起动失败则发出起动失败信号，并闭锁自起动回路，但此时可以在集控室按下“启动柴油发电机”的按钮紧急直接启动。

柴油发电机可以长期运行，满足长时间事故停电的供电。1h过负荷能力为

110%，并在24h内允许出现上述过载运行两次，2.0倍额定容量过载运行时间不小于20s。

柴油机组严禁长时间怠速运行，如果不带负荷，应停机备用。

事故照明段有2路电源进线:工作电源进线来自正常照明段，备用电源进线来自380/220V锅炉保安MCC。正常运行时，其备用电源进线开关不允许同时投入运行。

柴油发电机启动10秒后达到额定转速、额定电压，若10秒内保安母线电压

恢复正常，则柴油发电机出口开关不合闸；若保安母线仍为低电压，则自动合上柴油发电机出口开关，向保安母线供电。

机组运行中排气管内排气温度较高。因此严禁人员接近排气管，以防灼伤

，并保证排气管周围无污油或其它易燃物，以防发生火灾。

机组停运后，冷却水温度很高，此时严禁打开散热器盖子，并禁止向未冷却的冷却系统内加注冷却液，否则会造成柴油机的严重损坏。

机组出现故障后，严禁在排除故障和复位前再次启动。机组在“手动”或

“自动”方式下，故障未排除严禁按故障复位按钮。;柴发联锁试验与空载试验;保安MCC工作电源恢复正常时切换顺序;柴发逻辑及联锁