公路桥梁设计规范应用及设计技术交流.pptx

公路桥梁设计规范应用及设计技术交流;公路桥涵设计规范应用及设计技术交流;一、规范应用释疑

１．标准规范的定位

两个主要误区：一是唯标准规范为上，二是不把标准规范当正事。;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑

3.设计理论的基本演变;一、规范应用释疑;结构的失效概率与可靠指标极限状态方程;结构功能函数:，结构功能函数是用来描述结构;可靠指标β与平均值mZ 关系;第10页/共81页;;公路桥;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;第17页/共81页;一、规范应用释疑

5. 设计基准期与设计寿命

公路桥涵结构的设计基准期为100年;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑

6. 设计理念的调整;一、规范应用释疑

6. 设计理念的调整;一、规范应用释疑

6. 设计理念的调整;一、规范应用释疑

6. 设计理念的调整;;1/300;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;按承载能力极限状态设计时的作用效应组合：;一、规范应用释疑;按正常使用极限状态设计时的作用效应组合：;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑

8 汽车荷载标准;4.3.2 冲击系数μ可按下式计算：;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑

10 风荷载;一、规范应用释疑

11 温度梯度标准;一、规范应用释疑;的;一、规范应用释疑;United,WeRebuildOurHome;13 混凝土结构的耐久性土结构的耐 性;13混凝土结构的耐久性

钢筋锈蚀;13 混凝土结构的耐久性

性设计传统的经验方法;一、规范应用释疑

13 混凝土结构的耐久性;一、规范应用释疑

13 混凝土结构的耐久性;13 混凝土结构的耐久性

《混凝土结构耐久性规范》;一、规范应用释疑

13 混凝土结构的耐久性;13 混凝土结构的耐久性

结;;13 混凝土结构的耐久性

北 加拿大;13混凝土结构的耐久性;一、规范应用释疑

13 混凝土结构的耐久性;一、规范应用释疑

14《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004的基本变化;一、规范应用释疑

15 混凝土结构设计的基本计算内容

（第5章）;一、规范应用释疑

16 预应力混凝土结构设计计算的关???点;计算内容：;作用短期效应组合下构件抗裂验算边缘混凝土的法向拉应力小于扣除全部预应力损失后的预加力在构件抗裂验算边缘产生的混凝土预压应力。;但在荷载长期效应组合下;一、规范应用释疑;近年来大量修建的T形截面预应力混凝土预制梁，并未发现有规律的斜裂缝。因此，这些构件的主拉应力限值仍可维持较高的水平。;6.3.3预应力混凝土受弯构件由作用（或荷载）短期效应组合和预加力产生的混凝土主拉应力和主压应力应按下列公式计算：;一、规范应用释疑

17 混凝土材料

第3章 材料

150mm的立方体

本规范混凝土强度标准值比原规范的低（C28—30号）混凝土强度等级增加到C80;预应力混凝土梁在计算预加力引起的混凝土应力时，预加力作为轴向力产生的应力可按实际翼缘全宽计算；由预加力偏心引起的弯矩产生的应力可按翼缘有效宽度计算。

对超静定结构进行作用（或荷载）效应分析时，T形、箱形截面梁的翼缘宽度可取实际全宽。;(a)考虑纵向钢筋的抗剪作用但适当降低，将公式中的(2+p)改为（2+0.6p）；(b)采用提高系数考虑梁受压翼缘对抗剪承载力的有利因素；

增加了连续梁正负弯矩区段的抗剪计算规定；

考虑预应力对抗剪承载力的提高，按原苏联《建筑法规》取1.25;

考虑了竖向预应力钢筋应力不均匀分布影响系数0.75。;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑;一、规范应用释疑

20 最小配筋率（适筋梁与少筋梁的界限）;一、规范应用释疑

21 受压区界限系数

5.2受弯构件

正截面相对界限受压区高度;区;构件;一、规范应用释疑;闭合式箍筋

在T形、I形截面梁下部的马蹄内，应另设直径不小于8mm的闭合式箍筋，间距不应大于200mm。此外，马蹄内尚应设直径不小于12mm的定位钢筋。（标准提高了）;一、规范应用释疑

24 构造配筋;一、规范应用释疑

25 规范之间的衔接;结束语;谢谢 ！;感谢观看！