公路测设认知 公路勘测设计程序及控制要素认知.pptx

公路勘测设计程序及控制要素的认知

公路测设认知模块一公路测设认知公路勘测设计程序及控制要素的认知

C目录ONTENTS1公路勘测设计的程序和内容2公路勘测设计的控制要素

1公路勘测设计的程序和内容

公路勘测设计的程序和内容公路勘测设计，是指完成一条公路的外业勘测和内业设计工作，包括经济调查和技术勘测两部分。它是在公路网规划的基础上对一条公路进行具体布局、测量和设计。建设一条公路，必须先进行工程可行性研究，然后进行相应的勘测与设计。

公路勘测设计的程序和内容工程可行性研究工程可行性研究的目的是对建设项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性、实施的可能性以及宏观和微观经济效益，进行科学的评价和评估，并拟出多种比较方案，作为项目决策和编制设计（计划）任务书的依据。

公路勘测设计的程序和内容设计（计划）任务书公路设计（计划）任务书由提出设计、计划的主管部门下达或由下级单位编制后上报审批而成。公路勘测与设计工作需根据批准的任务书来进行。

公路勘测设计的程序和内容勘测设计阶段公路工程基本建设项目的勘测设计阶段可分为“一阶段设计”、“两阶段设计”和“三阶段设计”三种。通常采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。对技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一个阶段设计，即一阶段施工图设计。当建设项目技术复杂而又缺乏经验或建设项目中有特殊路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时可采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。

2公路勘测设计的控制要素

公路勘测设计的控制要素公路勘测设计的控制要素有：设计速度设计车辆设计交通量服务水平通行能力

公路勘测设计的控制要素1.设计速度设计速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。设计速度应根据公路的功能、等级、交通量，并结合沿线地形、地质等状况，经论证确定。《标准》规定的各级公路的设计速度

公路勘测设计的控制要素2.设计车辆车辆按使用目的、结构或发动机的不同可分成各种类型，而作为公路设计依据的汽车可分为三类，即：小客车、载重汽车、鞍式列车（半挂车）。

公路勘测设计的控制要素3.设计交通量交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间通过道路某断面的车辆数目）。交通量可分为：日交通量、小时交通量、年累计交通量。《标准》规定交通量换算采用小客车为标准车型。

公路勘测设计的控制要素3.设计交通量设计日交通量设计日交通量是指欲建公路到达远景设计年限时能达到的年平均日交通量（简写为AADT）（辆／日）。远景设计年平均日交通量依公路使用任务及性质，根据历年交通观测资料推算求得。

公路勘测设计的控制要素3.设计交通辆设计小时交通量《标准》规定：公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据公路功能采用当地的年第20～40位之间最为经济合理的小时交通量。第30位小时交通量是指一年中所有每小时交通量按其从大到小顺序排列的第30位的小时交通量值。

公路勘测设计的控制要素4.服务水平服务水平是对公路交通运行质量的评价，反映了公路交通的负荷状况。我国《标准》将公路服务水平划分为一级、二级、三级、四级四个等级。一级服务水平：车流处于自由流状态。二级服务水平：车流处于稳定流状态。三级服务水平：车流处于饱和流状态。四级服务水平：车流处于强制流状态。

公路勘测设计的控制要素5.通行能力道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，用单位时间内通过的最大车辆数表示。设计通行能力是指公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。

公路的勘测设计工作需根据实际情况的不同，按照合理的程序展开。公路的设计速度、设计车辆、设计交通量、设计通行能力是公路设计的控制性要素，需科学合理的确定其取值。