2023年客运部练习(含五卷)含答案.docx

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2023年客运部练习(一)

考试方式：【闭卷】考试时间：【90分钟】总分：【100分】

一、主观题（共10题，每小题10分，共100分）

1、同意闭塞的条件

【答案】（1）车站同意闭塞的条件是接车进路准备妥当，且同方向前次列车整列到达前方站站台或折返站折返线空闲、进入折返线进路准备妥当。

（2）车场同意闭塞的条件是接车进路准备妥当。

2、利用邻线列车疏散规定

【答案】（1）疏散平台在上下行正线中间的高架、地面区间，可使用邻线列车疏散。

（2）行车调度员封锁上下行区间。

（3）列车在车站清客后，携带不少于两名站务人员，凭行车调度员命令进区间担当疏散任务。

（4）担当疏散任务列车与待疏散列车对标后，由待疏散列车司机通知邻线列车司机打开指定车门。司机及站务人员做好人员疏散防护引导工作。每扇打开车门处须有一名人员。

（5）乘客疏散完毕后，被疏散列车司机确认清客完毕、疏散平台无乘客滞留后，通知行车调度员及邻线司机。

3、城市轨道交通有什么特点？

【答案】运量大、准时、快捷、舒适、安全、占地少、低污染、投资大

4、以金义东市域车辆项目为例解释一下列车编组和术语。

【答案】金义东市域车辆项目每列车由6辆车组成，内装结构分为2种车型。编组形式如下：

列车编组型式为：=TC－M－M－M－M－TC=（四动两拖）

其中：TC车：有司机室的拖车

M车：无司机室的动车

=：全自动车钩

－：半永久牵引杆

5、工程列车、救援列车进出封锁区间的组织。

【答案】1.行车调度员根据需要组织工程列车和救援列车的开行；

2.车场调度员按行车调度员的要求组织工程车在15分钟内准备妥当；

3.负责抢修的部门在接到通知后10分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车，特殊情况下适当延长时间；

4.在封锁区间内，综合调度员通知车长与现场指挥联系动车计划，由车长按现场指挥要求指挥工程列车或救援列车；综合调度员通知现场指挥在封锁区域前一站待令，待工程车或救援列车到站后，现场指挥与行车调度员联系登乘事宜；现场指挥指派一名联络员登乘工程车或救援列车驾驶室，将进入区间的计划（封锁命令）交车长，由车长引导进入封锁区间，并按计划指挥动车；

5.封锁区间内需转动道岔时，现场负责人向车长提出，车长与车站联系确认后，行车值班员方可操作道岔，并单独锁定后通知车长，车长确认道岔位置正确指挥动车；

6.抢修结束后，行车调度员组织工程列车、救援列车回场。

6、操作总人解的前提条件？

【答案】1.该信号机支持总人解。

2.进路已处于接近锁闭状态（接近有车、信号开放、进路空闲）。

7、客流组织的基本原则

【答案】1.以安全为前提，确保运营过程中乘客乘降有序、车站客流引导顺畅；

2.车站依据结构及客流特点，以“地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施；

3.坚持单站控、线控相结合的原则，车站根据实际客流情况，进行分级客控。

8、书面调度命令的发布范围。

【答案】（1）开行调试列车或工程列车。

（2）发布线路长期限速或取消线路长期限速。

（3）发布封锁/开通线路。

（4）启用/取消电话闭塞法。

（5）行车调度员认为有必要发布的命令。

9、闸机设置紧急放行模式的方法

【答案】首先通过车控室内AFC系统紧急按钮设置；若紧急按钮方式设置不成功，再通过SC进行紧急模式设置；如果SC设置不成功，则关闭AFC闸机电源。

10、区间疏散规定

【答案】当列车区间停车，预计30分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散。1.行车调度员封锁区间。封锁区间接触轨停电并挂地线后，向司机及相关车站发布区间疏散命令，并指定疏散方向。2.车站接到疏散命令后，非疏散端派人员至端门处防护；疏散端派人员进入区间做好防护后联系确认列车非疏散端已做好防护，联系司机。3.司机打开一扇疏散平台侧的客室车门引导乘客下车。4.疏散完毕，列车尾部防护人员确认人员全部出清后报告本站行车值班员，行车值班员与司机核对人数后报告行车调度员。

2023年客运部练习(二)

考试方式：【闭卷】考试时间：【90分钟】总分：【100分】

一、主观题（共10题，每小题10分，共100分）

1、客运部的职责

【答案】1.负责线路日常客运组织工作。2.组织车站执行各项规章制度，落实客运组织与服务管理工作要求。

3.根据列车运行图、车站设施设备及人员情况等，组织编制日常及节假日等客运组织方案。

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