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祁临高速公路韩信岭隧道群机电系统发布时间：2011-6-710:35:15部门：祁临公司作者：刘元元

近年来，随着公路机电系统的不断完善和提升，机电系统的应用和维护日益受到关注，尤其是公路隧道机电系统，它肩负着在满足隧道日常运行的基础上，切实做好防灾、减灾的重要任务。为了实现其安全、可靠、可控、经济、稳定、便捷等功能，具体划分为以下八大系统：照明系统、通风系统、交通控制系统、火灾检测报警与消防系统、通信与广播系统、紧急疏散控制系统、中央控制系统、供配电系统等，下面就祁临高速公路韩信岭隧道群机电系统的管理与发展简要叙述如下。

1、机电系统在隧道运营中的主要经验

1.1中央控制系统自动化的必要性

韩信岭隧道群自动控制系统包括隧道照明、风机、交通信号灯、交通指示灯、可变情报板、光亮度检测仪、CO-VI监测仪等内容，从实际效果看，它在节能降耗、远程检测、自动控制等方面发挥着重要作用。其中最主要的部分是节能减排、隧道照明控制、交通指示方面，按设计标准自动实现日间隧道洞内照明灯全亮；夜间路灯亮，隧道入口半洞花灯照明，出口半洞单侧照明，达到渐近效果，洞内外光线渐趋衔接，尽可能降低色差影响，给过往司乘人员提供适宜光源，避免了手动控制带来的物质损耗和安全风险，且从实际统计数据看，与照明灯全天全开比要节约电费40%左右。

自动控制时间可依据天气情况自行设定，还可根据需要改为手动控制，在控制室便可远程控制。其次，隧道洞口交通信号指示灯控制也能够起到关键指示作用，例如当某隧道施工期间右侧车道封闭，洞口右道交通信号灯可调整为红色X号，为过往车辆提供了明确的指示信息，起到良好的交通指示作用。

1.2设备日常维护的重要性

隧道中的机电设备受限于相对密闭环境，影响因素较多，损坏率较高，寿命较短，这就需要对整个系统进行不间断地监控。韩信岭隧道群大部分机电设备已与中央控制系统对接，可通过设在控制室内的主机进行检测与监控，每日通过主机巡查便可掌握现场机电设备的情况，发现问题及时处理，配合现场随机抽查，达到机电设备较高完好率的保障。主要工作由专业电工进行落实，同时还与专业维护公司签订了维护合同，相对专业的设备由其负责进行维护与维修，小型故障2小时，中型故障4小时，大型故障8小时内必须消除。日常维护重点是图像上传的完好率每天不低于99%，摄像机清洗，基本要求为每季度一次；机柜、系统磁盘、设备保养维护，负责与厂家联系，建立备品备件库，以备不时之需。通过运行近一年来的情况看，效果显著，机电系统故障一般都能按规定如期消除，大大提升了设备运行的完好率，为各项工作的顺利开展提供了基础保障。

除此之外，还采取了一年两次的集中检修制度，本制度是结合当地电力部门检修时间制定的，即春检与秋检，电力大检期间常伴有停电安检环节，可请当地电力部门给予高压线路的检查，同时解决其它线路上的问题。检修期间加入了清洁施工，即对配电柜、照明灯、摄像机、控制箱等机电设备进行清洁处理，一年两次的清洁处理，可以大大提升机电设备的使用寿命，从而有效保障通讯畅通、照明度、图像上传率等关键环节。

1.3新技术在隧道中的应用

为降低隧道运营成本，实现高效运转，应进行必要的改革创新，引用新材料、新工艺、新技术。其中节能减排中最重要的一部分就是如何降低照明系统的负荷，已成为该系统深入研究的课题，近年来LED照明灯以它节能率高为优势，已逐渐被推广到隧道中使用。

2009年底，在省高管局节能小组统一安排下做为试点，燕家岭隧道上行单洞进行了LED节能改造，即将原有高压钠灯全部更换为LED节能灯，该灯最重要的作用就是节能，通过实际检测统计数据，结果显示节能率在50%左右，不足之处是泛冷光色、透光率略差，运行以来从效果看，保持它的清洁度还是可以高效使用的。

2、关于创新发展的几点思路

2.1完备不间断监控系统

目前，所有监控设备无备用电源，而短隧道未设备用电源，意味着停电时无法对隧道进行有效监控，难以实现24小时不间断监控目标。从这点考虑，结合摄像机用电量很小等现场因素，可挂接应急照明灯备用电源或建立独立EPS备用电源系统，以确保高速公路全时段、全路段监控工作目标的实现。

2.2保持交通安全系统的设施功能

山西公路隧道洞内环境其独有的特点就是污染较重，由此带来诸多问题，尽管有排风系统，但洞内视线仍相对不好，直接影响交通行车安全。

2010年对韩信岭隧道群道路进行了亮化工程建设，包括洞口设LED轮廓灯，洞内完善电光标志，洞壁重新粉刷防火涂料或贴瓷砖等，隧道内光亮度大大提升，改变了以往隧道行车环境，进一步提高了隧道行车的安全。但由于相对维护周期长，各项设施功能削弱较快，反光标识个别缺失，反光效果降低，洞壁污染严重，光亮度大大减弱。故或