航线人员资质及训练要求.pdf

一人员资质

要求

根据运行规范中C0003对需要特殊机长资格的机场的查阅，阿克苏

机场不需要特殊机长资质要求，故而现机队人员资质满足要

求，无需资质训练。

二、M人员数量评估

◆由于重庆--阿克苏航线距离长，需要配备正驾驶M，现重

庆执飞的需M线航线为：

CA4585--3

广州大连通化

CA4567--4

重庆银川长春

CA4363-7

重庆哈尔滨

重庆-阿克苏721

小结：现有M10人，F512人（根据5月6日数据），根据今

年训练，可以确定每月至少有10个M，一周出勤最多4

天计算，可以保障一周40个需M航线，满足增加阿克苏后的

需求。

二，阿克苏机场飞行技术特点分析

◆ZWAK：机场位于塔里木盆地北沿、天山南麓，为天然戈壁

滩。自西南206°至086°，20千米外为山区，其它方向地

势平坦，机场区域内飞行安全高度为3600米。机场北侧

为山区，山区距机场30NM，过KCA以后航路安全高度为

3008m,总体较好，进离场航路也没有地形影响。

◆跑道2800X45米，27盲降，09/27有RNPAPCH，VOR（有

CDFA程序，梯度5.2%，同时即将把参考程序配入资料包）

和NDB（无DME距离，梯度与向台时间）。

◆从现有资料来看，两头有RNAV（GNSS)进近程序，且图上

运行基准为修正海压，是否运行需核实。注意，如果机场

运行场压时将运行PBN程序，同时需要FCOM补充程

序要求，不能使用L/VNAV，部分飞机（制表号YB581-

YL930,YQ231）需抑制地形，如绕飞天气，机组需额外注

意扇区安全高度。

一、高距对照表:(C/D类飞机)阿克苏27号VOR/DME

下降率：V/S=5.2倍地速一、高距对照表:(C/D类飞机)

1.84NMDDA(430)下降率：V/S=5.2倍地速

2NM(480)2.1NMDDA(430)

3NM(800)3NM(720)

4NM(1110)4NM(1030)

5NM(1430)5NM(1350)

6NM(1740)6NM(1470)

FAF6.7NM—(600)M等于(1968)FAF6.9NM—(600)M等于(1968)

二、离开(2000)开始下降点：二、离开(2000)开始