高中地理湘教版第二章城市与环境全市获奖.docxVIP

章末过关检测

(本栏目内容，在学生用书中以独立形式分册装订！)

一、选择题(每小题2分，共50分)

读图，如果图中聚落分布的影响因素为河流，完成1～2题。

1．图中a、b、c、d最有可能属于河流支流的是()

A．ad B．bd

C．cd D．cd和ad

2．下列城市位置与d聚落相似的是()

A．上海 B．巴黎

C．伦敦 D．武汉

解析：第1题，支流相对于干流而言，水量较小，水运条件较差，所以形成的聚落也较少，根据图示，b所在河流聚落分布最少，推断为支流。第2题，d形成于干支流的交汇处，选择项中武汉的位置与此相同，位于汉江和长江的交汇处。

答案：

下图为某城市部分地区经过数字化处理的交通线、功能分区、地价图。据此回答3～4题。

3．若布局合理，则该城市盛行风向最不可能的为()

A．东风 B．西南风

C．西北风 D．东北风

4．若在该区域新建物流中心，最宜选择在()

A．甲 B．乙

C．丙 D．丁

解析：第3题，从“功能分区图层”看出，该市工业主要分布于城市的西南方向，因此该城市盛行风向最不可能为西南风。第4题，物流中心占地面积广，交通条件要求高，宜建在地价较低的主干道附近，丁处最合适。

答案：

“广佛都市区”指由广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读1957～2023年广佛都市区路网发展方向图(中心点为广州市人民政府)，完成5～6题。

5．由图可知该区()

A．东南方向上路网发展最快

B．东北方向上路网密度最大

C．1982～1995年，西南方向上路网发展最快

D．1995～2023年，正东方向上路网发展最慢

6．下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是()

A．城市绿化带的建设

B．广州城市空间扩展

C．次一级城镇中心的分布

D．地形、河流和行政边界的限制

解析：第5题，根据图中方位密度的变化可知，2023年东北方向上的路网密度是最小的；东南方向上路网发展不是最快；1982～1995年，西南方向上路网发展较快；1995～2023年，正东方向上路网发展最快。第6题，广佛都市区路网的发展与广州城市空间扩展、次一级城镇中心的分布以及地形、河流和行政边界的限制有较大关系，受城市绿化带建设的影响较小。

答案：

(2023·江苏地理)下图为《清明上河图》(局部)，反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。读图回答7～8题。

7．东京城形成的最有利条件是()

A．文化底蕴深厚 B．商业繁荣发达

C．人口高度集聚 D．水陆交通便利

8．东京的城市功能主要以()

A．行政功能为主 B．军事功能为主

C．文化功能为主 D．经济功能为主

解析：第7题，本题考查城市区位因素。据图分析，当时东京城位于水陆交通枢纽，人口高度集聚，商业繁荣发达，最有利条件选择D项。第8题，本题考查城市功能。东京当时为北宋都城，以行政功能为主，A项正确。

答案：

(2023·山东文综)近年来，北京市出现了一些大型城郊居住区，而大量就业岗位仍分布在城市中心地区，产生了“钟摆”交通现象。完成9～10题。

9．上图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。图示时刻最有可能是()

A．8：00 B．12：00

C．14：00 D．18：00

10．为缓解北京市的“钟摆”交通现象，可以()

A．迁出城市中心地区的部分人口

B．发展城市中心地区的第三产业

C．优化城市中心地区的企业投资环境

D．迁出城市中心地区的部分企事业单位

解析：第9题，本题考查城市交通。读图可知，该时段总体来看，郊区进入城区方向的车道拥堵，应该是人口由郊区移向城市中心区的上班时间，即8：00左右，A项正确。第10题，本题考查城市环境问题。由题干可知，北京市“钟摆”交通现象的形成原因是大量就业岗位位于城市中心地区，故解决该现象应该从减少城市中心地区就业岗位入手，D项正确。

答案：

某城市地处平原地区，图A示意该城市功能分区，图B示意地租变化。读图，回答11～12题。

11．若该城市功能分区合理，则其主导风向和河流的大致流向可能是()

A．西风；自西向东流 B．西北风；自东向西流

C．东南风；自东向西流 D．东风；自西向东流

12．图B中曲线能反映图A中甲乙一线地租变化的是()

A．① B．②

C．③ D．④

解析：第11题，重化工业区应布局在城市主导风向的下风向、河流的下游，结合指向标可知该城市盛行风向可能为西风，河流自西向东流。第12题，沿甲—乙一线穿过铁路、公路，受交通通达度的影响，地租出现波动，以市中心向外出现高峰、次高峰。

答案：

下图示意1950～2023年中国城市化水平的变化情况。读图完成13～15题。

13．关于我国