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道路勘测设计
(第四章横断面设计)长 安 大 学;本章摘要;一、公路横断面相关概念
道路横断面:是指中线上各点沿法向的垂直剖面,它是由横断面设计线和地面线所组成的。
设计线:是根据技术标准确定的不同构成部分及其宽度和横坡度的规则线。地面线:是表征地面起伏变化的线,它是通过现场实测或由大比例尺地形图、
航测像片、数字地面模型等途径获得。;公路横断面设计线组成包括行车道、路肩、分隔带、边沟
、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等。高速公路、一级公路和二级公路还有爬坡车道、避险车道
;高速公路、一级公路的出入口处还有变速车道等。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等。
路幅:是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分,路幅要素包括宽度、横向坡度。;二、公路横断面组成及;1.高速公路、一级公路
由于公路等级高、交通量大,双向(上、下行)行车之间必须分开,形成双幅多车道公路。
分隔方式:采用中间带。
整体式断面:等宽同高的分隔带。
分离式断面:不等宽不同高的宽分隔带。
·整体式断面的路幅构成:
·包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道避险车道等。;2.其它等级公路(二、三、四级公路)
采用单幅公路(不设分隔带、整体式断面)。
路幅构成:行车道、路肩、错车道等。;·3.城郊公路;(二)公路横断面的类型
·1.单幅双车道
定义:指的是整体式的供双向行车的双车道公路。
· 特点:
使用最普遍,所占的比例最大,可适用范围大。
适应的交通量(400~15000)小客车/昼夜;
行车速度可从(20~80)km/h。
混合交通。当交通量较大,非机动车混入率高,
视距条件又差时,对车速和通行能力影响较大,
事故率也高。可增设非机动车道和人行道,与机
动车分离行驶。
适用: 二、三、四级公路。;·2.双幅多车道;定义:窄路基加错车道的公路。
适用:交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路
或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为3.50m就属于此类。;·错车道尺寸:;三、城市道路横断面组成及类型;(二)城市道路横断面布置类型
1.单幅路
(俗称“一块板”断面),如翠华路。
就是把行车道布置在道路中部,两边为人行道。机动车辆和非机动车辆都在同一个车道上混合行驶。;·交通组织方式:
划出快、慢车行驶分车线,快车和机动车辆在中
间行驶,慢车和非机车靠两侧行驶。
不划分车线,可以在不影响安全的条件下调剂使
用。
在某些特殊情况下,也可把车行道专供某种车辆
行驶,限制其它车辆通行,或规定只允许单向行
驶等等措施进行交通管理。如单行道、小客车和
公共汽车通行的道路、步行道等。;·2.双幅路
俗称“两块板”断面,如小寨东路。
交通组织方式:
就是用分隔带把车行道分隔为三块,中间供机动车双向行驶,两侧为非机动车道,人行道在两边。;· 3.三幅路
俗称“三块板”断面。如文艺路
交通组织方式:
就是用分隔带把车行道分隔为三块,中间供机动车双向行驶,两侧为非机动车道,人行道在两边。;· 4.四幅路
· 俗称“四块板”断面,在三幅路的基础上,再用中间分车带将中间机动车车道分隔为二,分向行驶。;(三)横断面形式的选
·用1、使用效果
安全上
三、四块板比一、二块板安全。
在行车速度上
三、四块板使机、非分流行驶,行车速度较高。而一、二块板为混合交通,必然相互影响。
在照明上
板块越多,照明越容易处理;一、二块板路灯在行道树中间,受绿化影响大。而三、四快板路灯可设在侧分带上,与绿化的矛盾好处理,照度均匀,可提高夜间行车速度。;·;·;一、机动车道行车道宽度与横坡
(一)机动车道行车道宽度的确定
机动车道包括快车道和慢车道,其宽度是根据设计车辆宽度、规划交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定的。
二、三、四级公路(单车道四级公路除外)的行车道内一般包括两条车道。
高速公路和一级公路有四条以上的车道,每侧再划分快车道和慢车道或超车道与主车道。;1、双车道公路行车道宽度的确定;2、有中央分隔带的行车道宽度;3、城市道路的行车道宽度
(1)靠路边的车道宽
①一侧靠边,另一侧为反向行驶的车道,其车道宽度:
· ②一侧靠边,另一侧为同向行驶的车道:;· (3)同向行驶的中间车道宽度;1、路拱定义
把路面做成由中央向两侧倾斜的拱形。它包括路拱坡度与形式,两者的确定应有利于路面的排水通畅及行车的安全平稳。
2、作用(设置路拱的目的)
主要是为了迅速排除路面上的雨水。尽快排走路面上的水,对路面结构层、路基的强度及行车安全有利。
3、路拱的坡度大小
从排水的角度考虑,路拱应大一些为好,但从行车安全和平稳考虑,路拱不能过大。;4、采用路拱横坡应注意的问题;5、路拱的形式
低等级公路和道路可采用抛物线形路拱;
高等级公路和道路一般
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