增材制造技术发展科目讲解 .pptxVIP

Additive Manufacturing Technology and Its Effect on Manufacturing of China;1;Additive Manufacturing (AM or 3D Printing)： ——是人类通过对物质可控的动态累积以逼近目标形体的一种生产过程；是与材料去除成形、受迫成形等对应的科学技术体系；是以 “堆积”为共同特征的技术群。;Reshaping the global manufacturing competition structure 上世纪美国《时代》周刊将3D打印列为“美国十大增长最快的工业” 英国《经济学人》杂志则认为它将“与其他数字化生产模式一起推动实现第三次工业革命” Change the production and life mode in the future 社会化制造 那么每个人都可以成为一个工厂它将改变制造商品的方式 并改变世界的经济格局 进而改变人类的生活方式;可成为我国制造业自主创新的有效手段； 符合绿色制造发展方向，有利于制造业的可持续发展； 可促进传统制造技术水平的提升，促进制造与服务融合发展；有望培育新兴产业、优化产业结构、促进产业升级。;Aerospace;一、Development history of AM technology;Verification and presentation of concept 概念验证和呈现 工业设计;Industry chain of AM;European and American countries have increased their support, and made the national strategies and plans for additive manufacturing development; It has draw more attention of government, research institutions, enterprises and the media. 2012年3月，美国白宫宣布振兴美国制造的新举措，将投资10亿美金帮助美国制造体系的改革，鼓励优先发展增材制造为代表的数字化制造技术；在全国范围筹建多个研究与企业联盟 英国政府自2011年开始持续增大对增材制造技术的研发经费，目前已在多个大学建立了增材制造研究中心 德国建立了直接制造研究中心，主要研究和推动增材制造技术在航空航天领域中结构轻量化方面的应用 西班牙也启动了增材制造专项，研究增材制造共性技术、材料、技术交流及商业模式等内容 日本一直重视增材制造技术，研制和应用水平走在了亚洲前列;大型运输机舱体壁板结构;Clear development projects;Direct manufacturing of performance parts. Performance is close to the traditional process; Applied in some complicated conditions. 英国南安普顿大学设计并利用增材制造技术制造了世界上第一架“3D打印”无人驾驶飞机，最高时速达100多公里 世界上第一辆“3D打印”赛车“阿里翁”，已在德国的霍根海姆赛道完成测试，时速达141公里;Europe have carried out extensive esearch;Solving the manufacturing problems for difficult- machining materials 。例如，德国EOS公司开发的选区激光烧结（SLS）增材制造装备可成形传统工艺（注塑、挤塑）难加工的耐高温塑料 利用基于粉材的激光烧结工艺可成形复杂高精度零部件，力 学性能较尼龙等塑料高出1倍（拉伸强度达95MPa，杨氏模量达4400MPa） 特别是具有优异的耐高温性能，可连续服役于180摄氏度的动态力学场合、240摄氏度的静态力学场合以及260摄氏度电气场合等;Repairing and re-manufacturing high temperature parts。以激光、等离子束和电弧等能束增材制造再制造技术为代表，已应用于机械、能源、船舶等领域核心、高附加值零部件的快速修复 美国AeroMet公司应用于F15等战斗机机翼梁修复 英国Rolls-Royce公司用于航空发动机叶片修复 相比传统电镀、热喷涂等技术 ，增材制造技术的使用，实现了高性能、高效率和低成本修复和再制造 激光成形修复的发动机零件;增材制造的人体修复体;性显示器等微纳尺度功能性;Productization and serialization on productio