任务八 ABS液压传动系统故障与检修(课件)—《汽车底盘控制系统故障诊断与检测》同步教学(机工版）.pptxVIP

任务八 ABS液压传动系统故障与检修 ;学习目标 1．知识目标 1）了解液压传动系统组成及工作原理。 2）掌握各组成结构及作用。 2．技能目标 1）能够正确拆装液压传动系统各部件。 2）能够检测液压系统各元件的使用性能。 ;相关知识 1.概述 常见的ABS液压传动系统是在传统的液压制动系统（包括真空助力器、双缸式制动总泵、储油箱、制动分泵和双液压管路等）加装ABS液压调节器而形成的，ABS液压调节器安装在制动总泵与分泵之间，如果是与总泵装在一起的，称为整体式，否则是非整体式。由电子控制系统对液压调节器进行控制实现对制动分泵的制动压力不停地循环进行增压、保压、减压的过程。;（1）ABS系统的压力调节器 压力调节器类型主要有：真空式、液压式、机械式、空气式、空气液压加力式等， 液压调节器的组成：通常由液压泵、液压蓄能器、主控制阀、电磁控制阀体和开关组成 ;（2）液压泵由电机拖动，提供制动所需压力。 （3）液压蓄能器一方面可减少油路冲击，吸收振荡；另一方面可为系统提供压力油。蓄能器充入的液压油压力为14～18 MPa，与液压泵出口压力相同。 ;（4）主控制阀及阀体是ABS液压调节器的控制元件，ABS ECU输出驱动信号控制电磁阀运动，使压力油连通到制动执行机构。 主控制阀由固定铁心(即线圈阀套)、线圈、动铁心(即柱塞)和复位弹簧等构成，其结构及其工作原理如图;2.液压调节器的工作过程 (1)循环式调节器这种形式是在汽车原有的制动管路中串联进电磁阀，直接控制压力的增减。;(2)可变容积式调节器是在汽车原有的制动管路上增加一套液压装置，用它控制制动管路容积的增减，从而控制制动压力的变化。;3.ABS工作过程程制动分泵压力变化及车轮转速变化对应曲线 如图2-2-14所示为ABS制动系统的控制过程，从图中可以看出在ABS实施控制时，轮速信号、车速信号、车轮加速度信号、电磁阀控制信号、制动总泵和分泵的压力信号随制动时间的变化过程。 ;任务实施 1.实践准备 （1）准备科鲁兹轿车一辆。 （2）常用及专用工具，干净的抹布等 （3）科鲁兹轿车维修手册，作业工单。 2.任务实施 （1）制动压力调节器的更换（???科鲁兹轿车为例） 拆卸过程： 1）关闭点火开关，反复踩踏制动踏板至少在20次以上，当感觉踩踏制动踏板的力明显增加时，ABS液压控制系统泄压完成。 2）拆下蓄电池负极接线。 3）拆下散热器缓冲罐夹子 (2)。 。 ;4）拆下散热器缓冲罐夹子 (1)。将散热器缓冲罐 (1) 放置在一边 5）拆下制动液储液罐盖并安装专用盖 (1)，以防止制动液流失和污染。 ;6）将电气连接器从电子制动控制模块/电子制动与牵引控制模块上断开。 7）将6根制动管 (1，2) 从制动压力调节阀上拆下。 8）拆下2个制动压力调节阀托架螺栓 (2)。 9）拆下制动压力调节阀托架总成 (1)。 ;10）拆下3个制动压力调节阀托架螺栓 (4)。 11）拆下制动压力调节阀 (2)。 12）将制动压力调节阀绝缘体 (1) 从制动压力调节阀托架 (3) 上拆下。 安装与拆卸工序相反